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總臺記者從中鐵建重慶投資集團獲悉，8月8日上午9時18分，隨著一聲炮響，中國鐵建大橋工程局集團彭酉路6標百余名工人歷經600余天日日夜夜的艱難奮戰，渝湘復線高速楊家坪隧道右線順利貫通，成為全線首座雙洞貫通的高瓦斯中長隧道。

楊家坪隧道位于重慶市酉陽縣境內，為分離式雙洞隧道，左洞長2493m，右洞長2534m，隧道設計為雙向四車道，設計時速80公里。楊家坪隧道地質條件較為復雜，多處存在巖溶及頁巖夾層、穿越瓦斯煤系地層，具有施工作業難度大、技術管理要求嚴、安全風險標準高等特點。為確保隧道順利貫通，施工方采用防爆型用電設備，實現用電系統的“三專兩閉鎖”，加大通風設備的投入，對進洞施工設備進行了防爆改裝，施工過程中嚴格遵循“一炮三檢”和“三人連鎖爆破”制度。采用人工檢測與自動監控報警系統相結合的方式進行有害氣體動態監測，兩者監測數據互相印證，第一時間掌握了隧道內瓦斯等有害氣體的積聚情況，通過采用超前鉆探、地質雷達、TSP等超前地質預報長短相結合方式，既探明了前方掌子面圍巖變化，又能及時探明前方采空區瓦斯涌出情況，確保了洞內施工安全。

據悉，渝湘復線高速總里程280公里，由重慶巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至貴州道真3個項目組成，建設周期6年，平均橋隧比高達80%。全線通車后，由重慶前往酉陽及湖南方向較現有包茂高速縮短里程47.8公里，重慶至貴陽沿河方向縮短里程79公里，項目建成后將有效縮短重慶渝東南地區與主城經濟圈的距離，增強渝東南地區各區縣的緊密聯系，有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，對進一步開發沿線旅游資源、推進交旅融合、帶動沿線經濟社會持續快速發展等具有深遠的意義。

（總臺記者 李洪淼 楊洋）