汽車股的狂歡還在繼續。

11月18日，滬深兩市股指走勢分化，各行業板塊漲跌互現，汽車板塊表現堅挺繼續上漲，年內累計漲幅增至86.91%，取代電氣設備行業成為申萬一級行業領頭羊。

可以看到，從汽車整車到新能源車再到汽車零部件，汽車產業鏈一路高歌猛進，包括春風動力、比亞迪、阿爾特、長城汽車等在內的20只個股年內股價均翻倍。

“消費升級延續升溫，政府各項促進消費政策逐漸呈現效果等因素刺激下，汽車板塊基本面有望持續回暖。”私募排排網未來星基金經理夏風光在接受《證券日報》記者采訪時表示，汽車智能化，包括新能源汽車，智能駕駛等帶來的行業迭代創新，使得汽車行業發展前景更為廣闊。

11月17日，中汽協行業信息部發布消息稱，根據行業內11家重點企業上報的數據統計顯示，2020年11月上旬，11家重點企業汽車產量完成74.4萬輛，同比增長12.5%。從產量來看，商用車依然延續了今年以來的快速增長勢頭，增速遠超乘用車。具體來看，11家重點車企中，乘用車產量完成63.9萬輛，同比增長9.8%，商用車產量完成了10.6萬輛，同比增長32.3%。

對此，冬拓投資基金經理王春秀在接受《證券日報》記者采訪時表示，從企業的角度來看，敢于增加產量，意味著各大車企看好后市，對于年底的汽車銷量有著極大的信心。車企之所以這么有底氣，主要原因就是汽車銷量的持續好轉。汽車板塊的暴漲，背后的原因一個是傳統汽車底部反轉、景氣度不斷回升。另一個原因是特斯拉、蔚來為代表的造車新勢力股價不斷創出新高帶來的財富效應。雖然板塊整體已有較大漲幅，但優質車企和上下游配套廠商仍有很好的投資價值。

面對機構的一致唱多，汽車股再度向市場交出一份靚麗答卷。11月18日，長安汽車、泛亞微透、東安動力、小康股份、南方軸承、滬光股份等6只汽車股強勢漲停，聯誠精密、路暢科技、宗申動力等個股漲幅也均在5%以上。

止于至善基金總經理何理在接受《證券日報》記者采訪時表示，整體來看，目前汽車行業處于上行周期，且汽車行業的投資邏輯已經從傳統行業轉變為了科技行業，因此其投資機會肯定是有的，但我認為不能單純地去追高。如果價值投資，應該多關注在未來什么樣的公司有自己核心的競爭力，核心競爭力包括制造平臺水平，研發實力，產品線結構，智能網聯化能力，電動化能力，市場營銷與擴張，企業管理層戰略，財務績效等等方面組成。

提及未來投資機會，跨年行情依然可期。王春秀認為，汽車行業的復蘇只是剛開始，未來兩年，無論是傳統汽車還是新能源汽車企業業績都會有不錯的增長。汽車股的投資邏輯除了行業底部反轉，還有就是優質車企市場份額集中度的提升和新能源汽車爆發式增長。因此汽車股投資有三條主線，第一，優質傳統車企，比如長城、長安、吉利。第二，新能源汽車方向，比如比亞迪、小鵬、蔚來這樣的造車新勢力。第三，汽車上下游供應鏈，比如鋰電池產業鏈、汽車內飾、玻璃、輪胎、車燈等配套企業也是很好的投資方向。

夏風光也表示，要注重差異化的選擇，注意到終端折扣率增加和庫存上升等因素。建議可以關注兩方面的投資機會：其一，增量機會，重點在上游，即新興的人工智能、電子、電控等方面;其二，結構機會，在中下游中找技術新，轉型快，競爭力突出的，如特斯拉產業鏈等。（本報記者 吳珊）