10月9日，國務院常務會議通過了《新能源汽車產業發展規劃》(以下簡稱“《規劃》”)。《規劃》指出了四大發展方向：加大關鍵技術攻關，加強充換電、加氫等基礎設施建設，鼓勵加強新能源汽車領域國際合作，加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。

分析人士表示，在政策大力支持下，“金九”汽車市場表現良好，“銀十”有望繼續走強，推動汽車行業基本面或將逐步修復。根據中國汽車工業協會統計的重點企業旬報情況推算，9月份汽車行業銷量預估完成257.2萬輛，環比增長17.7%，同比增長13.3%。其中，9月份乘用車銷量同比增長7.6%，商用車銷量同比增長39.5%。

“新能源汽車不只是政策推動，如今新能源汽車已進入正式的迭代期，對內燃機的競爭力正在逐步顯現。《規劃》并非單純的激勵，而是多方面的深入應對新能源汽車發展的現實問題。由此看來，新能源汽車有望迎來長期發展。”接受《證券日報》記者采訪的中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林表示。

盤和林進一步表示，“新能源汽車已經進入一個節點，將逐步替代內燃機發動機的汽車，這種趨勢在未來不會改變。當然具體是鋰電池還是氫燃料電池，是換電還是充電電動車，這都是未來競爭的結果。政策層面去除一些不當的硬性激勵，比如調低了重點區域新增公共領域車輛必須使用新能源汽車的比例，是非常適當的做法。市場會選擇正確的新能源汽車技術發展路徑。但新能源汽車整體發展將是長期的。”

汽車板塊基本面盈利正在逐步改善。《證券日報》記者根據同花順數據統計發現，截至目前，已有38家汽車行業上市公司披露了2020年三季報業績預告，業績預喜公司共有13家，占比逾三成。東安動力、光洋股份、江鈴汽車、比亞迪等4家公司均預計2020年前三季度凈利潤同比翻番;ST電能、圣龍股份、ST八菱、藍黛傳動等4家公司2020年前三季度業績也均有望扭虧為盈。

“四季度汽車銷售有望延續三季度的正增長，帶動行業基本面持續復蘇。”華泰證券在此前的研報中表示，“四季度通常為汽車銷售旺季，受上半年疫情影響壓制的需求也有望逐步釋放。”

正因如此，9月份以來機構對汽車上市公司調研熱情高漲，期間共有25家汽車公司獲得機構密集調研，科博達期間累計參與調研的機構家數居首，達到61家，華陽集團、遠東傳動、西菱動力、華達科技、一汽解放等5家汽車公司期間均受到10家及以上機構扎堆調研。另外，包括光啟技術、松芝股份、金固股份、濰柴動力等在內的19家汽車公司期間也備受機構關注。

受多重利好提振，10月13日，汽車板塊表現出色，其整體上漲2.61%，包括福田汽車、長城汽車、長安汽車等在內的9只個股聯袂漲停，朗博科技、蘇奧傳感、小康股份、錢江摩托和鄭煤機等個股漲幅也均逾6%。

“把握具備先進制造能力和擁有核心技術的上市公司，以特斯拉產業鏈為代表，可以向產業的中游和上游追溯，布局優秀的龍頭企業。”私募排排網未來星基金經理夏風光對《證券日報》記者表示，“《規劃》利好新能源汽車行業的長期發展：一是增量空間巨大，規劃2025年新能源汽車占比達到25%，當前尚不足5%;二是細分行業機會多，比如充換電等基礎建設、智能化技術、公共服務領域等。中長期是值得關注的一個方向，但對于全行業來說，注意回避產能過剩、技術低端的企業。”

“從汽車行業的展望來看，未來10年依舊是以混合動力汽車為主要趨勢。策略上，建議關注以下三條主線投資機會：1.混合動力相關領域投資機遇;2.智能汽車相關領域的投資機遇(如擁有更好制造平臺與架構的主機廠、汽車玻璃的科技賦能等);3.汽車產業鏈上其他確定性的機會如自動駕駛、車載芯片相關領域等。”止于至善投資總經理何理告訴《證券日報》記者。(本報見習記者 任世碧)