全國鐵路營業里程約16.2萬公里，其中高鐵約4.7萬公里，地方鐵路超2.5萬公里;預計全年全國鐵路旅客發送量約43億人次，同比增長11.7%左右;全國鐵路貨運發送量約51.8億噸，同比增長3%左右……在昨日(26日)召開的全國鐵路監督管理工作會議上，一組組數據彰顯我國鐵路行業高質量發展蹄疾步穩。

不斷提升鐵路運輸保障能力

“鐵路高質量發展取得新成效，有力支撐了我國經濟持續回升向好。”國家鐵路局局長費東斌說。

提升鐵路運輸保障能力，推進降本提質增效是其中重要途徑。

近年來，鐵路運單電子化、貨物運輸集裝化快速發展，一單制、一箱制試點加快推進，電子運單比例達到97%以上。

以煤炭、鐵礦石為重點，國家鐵路局進一步完善政策措施，推動大宗貨物運輸“公轉鐵”愿意轉、轉得了、轉得好。

研究規范鐵路專用線接軌建設和運營管理，著力推進專用線進廠礦、進碼頭、進園區，開展鐵路專用線建設運營全流程工作試點;研究制定集裝箱鐵水聯運裝載和安全檢查技術規范，推動鐵水聯運集裝箱安檢互認，實現一箱到底，中途不開箱檢查……聚焦多種運輸方式互聯互通，一系列舉措正在積極部署開展。

“下一步，國家鐵路局將進一步抓好基礎設施‘硬聯通’、規則標準‘軟聯通’，持續推進交通物流降本提質增效，助力交通強國建設。”國家鐵路局綜合司司長王嘉彧說。

助力城市群都市圈發展

9月6日，隨著兩趟列車同時從杭州西站和溫州北站開出，分別駛向溫州和杭州方向，杭溫高鐵正式開通運營，杭州、金義、溫州三大都市圈一小時通達格局基本形成。杭溫高鐵是我國地方鐵路發展壯大的一個縮影。一期由民營資本控股投資、建設、運營，是國家混合所有制改革試點和社會資本投資鐵路示范項目;二期由浙江交通集團投資建設，是浙江省首條由省方全資建設的高鐵項目。

黨中央、國務院對鐵路工作高度重視，陸續出臺深化鐵路投融資體制改革等一系列政策措施，推動地方鐵路快速健康發展，帶動城市群都市圈城際、市域(郊)鐵路有序發展。目前，地方鐵路已拓展至28個省份，營業里程超2.5萬公里。一批區域性高速鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、鐵路專線支線相繼建成投產。

服務高質量共建“一帶一路”

12月25日，在濟南海關所屬泉城海關的監管下，2024年第1000列濟南中歐班列滿載1368噸白卡紙，自濟南發往俄羅斯圣彼得堡。

新絲路上，“鋼鐵駝隊”跨越新里程：累計開行10萬列，發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。目前，中歐班列通達36個國家的320余個城市，西部陸海新通道輻射125個國家和地區的542個港口。

在中國特色大國外交引領下，中國鐵路國際影響力和知名度不斷提升。

深化拓展與非洲、東南亞、中亞等國家鐵路雙邊交流合作，加強與國際鐵路安全理事會等國際組織合作;積極推動坦贊鐵路項目激活;推動巴基斯坦ML-1、甘其毛都口岸、中哈第三通道等重點合作項目取得積極進展……

國家鐵路局牢牢把握鐵路行業政府部門職責定位，著力深化拓展鐵路政府部門間雙多邊合作交流，鐵路對外工作實現新突破、邁上新臺階、開創新局面。

“展望未來，國家鐵路局將持續推進鐵路基礎設施‘硬聯通’、規則標準‘軟聯通’和世界人民‘心聯通’，積極拓展雙多邊機制合作，推動鐵路‘走出去’高質量發展，為世界鐵路發展貢獻中國智慧、中國方案。”王嘉彧說。