4月28日，萬向錢潮(000559)（SZ000559，股價5.09元，市值168.16億元）召開2022年年度股東大會。

萬向錢潮2022年年度股東大會現場 每經記者 黃鑫磊 攝

(資料圖片)

在股東交流環節，公司總經理李平一向《每日經濟新聞》記者回應了2023年一季度業績下滑的情況。他表示，今年一季度業績實際情況確實與年度預測有差異，這是因為整個汽車產業在一季度出現了下滑態勢，“而新能源板塊是增長的，使得我們公司要比汽車零部件(領域)的其他同行要好一些。”

一季度營收同比下滑7.64%

據萬向錢潮此前披露的2022年財報，公司2022年實現營業收入140.15億元，同比下降2.14%；歸母凈利潤8.10億元，同比增長17.86%。

萬向錢潮在2022年年報中表示，全球汽車行業周期與經濟周期高度相關，一般十年左右一個周期。在上兩輪周期中，由于汽車快速普及進入家庭及購置稅減免、新能源汽車補貼等政策的影響，中國與全球汽車周期的相關性非常低。但是隨著家庭汽車擁有率升高，中國汽車周期與全球的相關性會顯著提高。

萬向錢潮方面稱，上輪全球汽車周期2017年達到高點，自2018年開始回落至2020年基本見底,后續始于2021年的中長期復蘇大概率會延續。2022年一季度，相關部門和整車企業出臺了一系列刺激政策，年中汽車產銷量有所復蘇及回升，但全年汽車產業受宏觀經濟下行壓力、消費力度下降、芯片供應緊張等影響，銷量不及預期。

2023年一季度，汽車下行周期延續。一季報顯示，萬向錢潮實現營業收入35.29億元，同比下降7.64%，歸母凈利潤為2.60億元，同比微增0.01%。而據萬向錢潮《2023年度財務預算報告》披露，公司2023年力爭實現營業收入165億元，力爭實現凈利潤10億元。

對此，總經理李平一在股東大會表示，今年一季度業績實際情況確實與年度預測有差異，這是因為整個汽車產業在一季度出現了下滑態勢，“而新能源板塊是增長的，導致我們公司要比汽車零部件（領域）的其他同行要好一些?！?/p>

據李平一介紹，從今年整體形勢來看，還是要抓牢新能源主線，“2023年，萬向錢潮將集中優質資源，除了突破包括奔馳、本田、豐田等傳統車企外，還將抓住所有車廠的新能源平臺，以及突破特斯拉。”

萬向一二三IPO仍按原計劃開展

2022年3月28日，萬向錢潮公告稱，公司擬投資能源科技的核心和新能源汽車的核心部件——電池企業，以自有資金受讓認購萬向集團持有的萬向一二三股份公司（以下簡稱“萬向一二三”）3.2億元注冊資本的出資權（對應40億元）并履行實繳出資義務，投資完成后，公司持有萬向一二三10.91%股權。

萬向一二三成立于2011年7月13日，注冊資本28.60億元，萬向集團持股比例為80.26%，萬向一二三經營范圍包括鋰離子電池及由動力電池組裝的鋰離子電池系統的設計、服務及技術升級、鋰離子動力電池的制造等。

彼時，萬向一二三的財務指標顯示，2021年實現營收18.90億元，凈利潤虧損7.62億元?！顿Y產評估報告》顯示，以 2021 年11月30日為評估基準日，經采用市場法評估，截至評估基準日，萬向一二三股東全部權益的評估價值為360.83億元，與賬面價值相比增值率為237.66%。

每經記者 黃鑫磊 攝

在2022年年度股東大會上，李平一介紹稱，萬向一二三總部廠區規劃8GWh產能，現已基本建成，聚能城廠區規劃80GWh產能，已建成3.85GWh，產品主要為低壓高壓和儲能產品，客戶群主要是沃爾沃、寶馬、奔馳、捷豹路虎、保時捷等國際知名主機廠以及魁北克水電、恩菲斯、維帝等儲能企業。

“目前，二期的擴容工作已經開始，有進展情況我們會繼續通報，萬向一二三的IPO進度仍按原計劃有序開展。”李平一說。

董秘許小建補充，投資萬向一二三一方面是基于中小投資者意愿，另一方面是基于戰略價值，“此前萬向一二三的成本太大，主要是萬向集團在支撐，如今準備開啟IPO是因為經營狀況有所改善，按照預期，有望在今年一季度實現經營性的盈利?！?/p>

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝