伴隨著新國標(biāo)、共享經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)升級的助推，電動兩輪車行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長。據(jù)中國自行車協(xié)會的公開數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量625.2萬輛，同比增長101.5%;電動自行車完成產(chǎn)量318.5萬輛，同比增長81.7%。

就國內(nèi)市場而言，新國標(biāo)的實(shí)施，帶來了大規(guī)模的替換需求，將推動電動兩輪車的銷量不斷走高;而共享經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，共享電單車大規(guī)模投放市場，也為電動兩輪車的產(chǎn)銷量走高提供了強(qiáng)勁動力。同時(shí)，海外市場的強(qiáng)勁需求，為中國電動兩輪車的產(chǎn)量增長提供千萬級別的增量空間。整體上，電動自行車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。根據(jù)過往數(shù)據(jù)預(yù)測，未來十年，中國兩輪電動車的年產(chǎn)量會保持在4000萬輛以上。

電動車市場同樣充斥著資本的活力。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)龍頭雅迪控股一年股價(jià)漲了901%，電動車新勢力小牛電動2020年初至今股價(jià)也上漲了四倍，愛瑪科技也于2021年5月21日IPO成功過會。另外，哈啰、青桔、美團(tuán)等共享單車品牌紛紛入局加碼，電動兩輪車或成出行領(lǐng)域新風(fēng)口。

天眼查產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過73萬家電動兩輪車相關(guān)企業(yè)，73%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。地域分布上，江蘇的電動兩輪車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，超過8.5萬家，占比超12%。其中，無錫有8000多家相關(guān)企業(yè)，較為知名的有雅迪和新日兩家上市企業(yè)。山東以近8萬家相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居第二，河北和河南也均擁有5萬余家相關(guān)企業(yè)。

“可以說，疫情暴發(fā)加速了兩輪電動車行業(yè)的發(fā)展，很多人盡量避免公交、地鐵等公共交通，轉(zhuǎn)而開始大量購買兩輪電動車。而且除了普通消費(fèi)者之外，兩輪電動車早已成為快遞和外賣從業(yè)者的重要生產(chǎn)工具，而這將進(jìn)一步推動兩輪電動車的市場增長。”出行領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士丁先生說道。

千億蛋糕的吸引下，競爭者只增不減。近年來，雖然電動兩輪車相關(guān)企業(yè)年度注冊增速仍處于漸緩的態(tài)勢，但相關(guān)企業(yè)年增量始終保持在一個可觀的數(shù)量。天眼查產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)顯示，我國已經(jīng)連續(xù)3年新增超過10萬家電動兩輪車相關(guān)企業(yè)。(記者 楊伊琳)