“現在學校的師生再也不會抱怨出門交通不便了，校門口就有地鐵站、公交換乘站，無論去哪兒都特別方便!”提及校門口的交通提升，留和路浙江工業大學屏峰校區的學子劉林頻頻點贊。

記者從杭州市建委獲悉，“迎亞運”迎賓大道——留和路提升改造項目已于日前基本完成，從天目山路到余杭區界的6.3公里煥然一新。作為通往杭州亞運會板球館的唯一主干道，留和路是一條三級亞運保障道路，也是通往亞運場館的一個形象窗口。

提升改造后的留和路如何呈現?

據了解，從地鐵3號線留下站到浙江長征職業技術學院的5.2公里拓寬為雙向六車道，設計車速60公里/小時;剩余路段到余杭區界的1.1公里為雙向四車道，設計車速40公里/小時。

為了拓寬機動車道，解決高峰期的擁堵問題，留和路沿途設置了多個港灣式公交車站。和直通式公交車站相比，港灣式的站臺為半環島設計，向人行道內凹，公交車進站停靠不會影響其他車輛的通行，減少了對主干道的影響。在留和路沿線的3個地鐵站旁，還設置了非機動車停車場、公交站和臨停泊位，乘客可以在此快速切換。

“提升改造后的留和路進一步解決了地鐵配套交通銜接問題，通過對非機動車停車位、港灣式公交站、K+R臨停泊位的整合設置，實現地鐵公交的無縫銜接。”西湖區城投集團相關負責人介紹。

除了主車道改造提升，留和路全線綠道已貫通。附近居民和學校師生可以在綠道上悠閑散步、運動鍛煉，也可在各具藝術氣息的雕塑小品前欣賞拍照。

值得一提的是，為保質保量如期完成道路建設任務，自留和路提升改造項目開工以來，西湖區住建局倒排工作計劃，制訂工程建設“魚骨圖”，實行掛圖作戰，并每周通報工作進度，狠抓項目推進。同時，多次牽頭召開“迎亞運”地鐵恢復道路專題推進會，召集市地鐵集團、西湖城投集團、項目施工方等單位，協調推進地鐵交地、管線遷改、工程施工等問題。

截至目前，今年全市已經累計建成26個快速路項目、105條地鐵重建道路。“下一步，將繼續推進城市道路建設，努力朝著高質量推動城市基礎設施蛻變，高水平展現‘中國特色、浙江風采、杭州韻味、精彩紛呈’的目標全力沖刺。”市建委相關負責人表示。(通訊員 杭建宣 程莉莎 潘龍文 記者 葛曉路)