作為杭州城市門戶和溝通周邊多條高速、國省道的交通動脈，5月5日，杭州繞城高速公路啟動了建成以來最大的“三化一平”專項整治工程。時間過去一個多月了，該項整治工作的單向封閉斷流施工也已進入第七階段。

目前，繞城高速公路整治效果如何?昨日，記者駕車來到第7階段施工的黃鶴山隧道整治路段進行探訪。

舊貌換新顏 “三化一平”整治效果初顯

從半山收費站駛入正在封閉施工的繞城高速北段西往東方向車道，沿途可以看見不少工人正在忙碌地施工作業。他們有的駕駛著路面銑刨機，將老舊的路面表層刮去;有的駕駛著瀝青灑鋪車，對已經挖開的路段進行瀝青鋪灑;還有的工人正忙著對道路邊溝里的泥土、枯枝進行清理……一派熱火朝天的景象。

在黃鶴山隧道前方已經完成整治的路段，記者看到，新鋪好的路面寬闊平整，剛畫好的標線清晰醒目。路邊也換上了嶄新的護欄，防護邊坡上的植被也進行了修整，不再斜溢出道路上方。

杭州市交通運輸行政執法隊高速二大隊大隊長趙立軍告訴記者，自2003年全線通車以來，隨著杭州繞城高速公路車流量不斷增大，路面破損、中分帶垃圾、路產設施老舊等問題，一直被來往司乘人員和杭州市民關注。但由于流量大、車道少，繞城高速公路一直無法進行大規模整治。“此次整治行動在交通、交警等多部門和業主單位的共同努力下，得以成功實施。在七個階段的施工后，經過整治的路段路面平整、綠化整潔，‘三化一平’的整治成果已經顯現。”

而在旁邊還未進行整治的東往西方向車道，車流不斷穿行而過，由于繞城高速行經的貨車較多，記者看到路面上有不少坑洞破損，一旦有大型車輛開過就會發出“哐當哐當”的聲音。趙立軍介紹，整治工程第七階段將在今日完成，接下來東往西方向也將開展全面整治，屆時無論是路面平整度還是環境整潔度都將達到兩側道路一樣的標準。

治標也治本 打造“杯水不溢”通行環境

值得一提的是，繞城高速在此次整治中還大量應用了抗裂耐久型超薄磨耗層工藝，在保障路面平整的基礎上，該工藝還能夠有效減少施工中的能耗排放65%以上，并使車輛在瀝青路面上行駛時的噪音降低3—7個分貝，極大提升了駕駛體驗，并減小了高速噪音對沿線居民的影響。

為了做好杭州亞運會保障工作，交通部門還以“杯水不溢”作為要求丈量道路品質。行車中記者發現，過去那種路面顛簸導致的“橋頭跳車”已經沒有了。

“根據現在通行的標準，當道路平整度指數小于2.0就意味著該路段為優等路，我們在施工過程中也同步進行著檢測，當檢測車輛以60碼的速度通過新路段，均達到了這個標準。”浙江新創建高速公路有限公司路產養護部經理陳玉明介紹。

根據整治方案，此次專項行動要求既治標也治本。截至目前，繞城高速“三化一平”整治項目已完成近89.6%的工程量，共計完成87.8公里的不合格、不達標路段的整治工作，約占總不合格、不達標里程的87.5%，處治“橋頭跳車點”18個，完成率58.1%。司乘人員和市民最關心的路面平整度問題，已完成各類病害處理、罩面加鋪、預防性養護109.9公里，占杭州繞城高速總里程的53.1%。

據悉，杭州繞城高速公路“三化一平”專項整治工程整體九個階段的施工將在7月底前完工，屆時將達成杭州繞城高速公路不合格、不達標路段全部動態清零的目標，給來往司乘人員和杭州市民送上“暢、潔、綠、美、安”的美麗公路。(記者 毛雨佳通訊員 顧肖艷 莫蓬輝)