連日來(lái)，江蘇交通通過(guò)清單式管理，壓緊壓實(shí)工作責(zé)任，提升通暢水平，全力保障物流，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

船舶過(guò)閘申報(bào)自動(dòng)審核，幾秒鐘“閃電”辦理

“我們登記追求的就是快，沒(méi)想到這次這么快。”正在蘇北運(yùn)河上的魯濟(jì)寧貨4173的船主講出了自己的感受。因?yàn)橐咔樵颍恢蓖Ｔ邴}城，現(xiàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)，終于可以回山東裝貨了，從寶應(yīng)閘出來(lái)，過(guò)淮安閘，本來(lái)登記審核總是擔(dān)心是否符合條件，什么時(shí)候通過(guò)，還想打電話去咨詢。現(xiàn)在好了，提交登記申請(qǐng)，系統(tǒng)幾分鐘就自動(dòng)回復(fù)了，省時(shí)更貼心。

5月23日10時(shí)，蘇北運(yùn)河全線正式啟用“船舶過(guò)閘申報(bào)自動(dòng)審核系統(tǒng)”，這是繼2021年“語(yǔ)音電話自動(dòng)調(diào)船”之后，蘇北航務(wù)管理處推出的又一項(xiàng)便民調(diào)度服務(wù)舉措。“上線第一天，十道船閘在5小時(shí)內(nèi)自動(dòng)審核了649 艘船舶，占已登記船舶的 95%，自動(dòng)審核系統(tǒng)運(yùn)行高效穩(wěn)定。”工作人員介紹，此次登記審核方式的改變，縮短了辦理時(shí)間，進(jìn)一步提高了船舶過(guò)閘效率和貨物周轉(zhuǎn)量，為航運(yùn)企業(yè)降低了運(yùn)營(yíng)成本，提高了經(jīng)營(yíng)效益。

蘇北運(yùn)河是整個(gè)京杭運(yùn)河中等級(jí)最高的航道，南來(lái)北往的船舶穿梭在這條運(yùn)河上，成為國(guó)家北煤南運(yùn)的主通道。5月以來(lái)，為全力支持企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展，蘇北航務(wù)管理處在做好疫情防控的同時(shí)，開(kāi)辟“綠色通道”，全力保通保暢。5月1日-18日，十個(gè)梯級(jí)船閘累計(jì)開(kāi)放閘次17741次，放行船隊(duì)3310個(gè)，貨輪49076艘，貨物運(yùn)量1980萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.7%。

無(wú)論紅黃碼，水上作業(yè)加足馬力保障物資周轉(zhuǎn)

今年疫情以來(lái)，水運(yùn)在保通保暢保供應(yīng)中發(fā)揮的作用引起更多人關(guān)注。作為南京國(guó)際集裝箱進(jìn)出口的唯一通道，龍?zhí)陡奂幼泷R力，保障物資周轉(zhuǎn)。

5月18日下午4時(shí)許，裝載400臺(tái)轎車的安吉206號(hào)滾裝船抵達(dá)南京龍?zhí)陡鄞a頭。當(dāng)晚，五層高的滾裝船內(nèi)燈火通明，身穿白色防護(hù)服的工作人員將商品車一輛輛開(kāi)到停放區(qū)。7名工作人員通宵作業(yè)，完成了400輛車的裝卸任務(wù)。“4月初至今，碼頭滾裝累計(jì)作業(yè)45艘次，合計(jì)裝卸1.6萬(wàn)臺(tái)。在疫情影響下同比保持穩(wěn)定，保障了疫情期間江蘇地區(qū)汽車物流通道暢通。”龍?zhí)陡酃ぷ魅藛T告訴記者。

南京市交通綜合執(zhí)法局五支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)黃健告訴記者，針對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和保供保暢，南京及時(shí)調(diào)整了水上的交通管控措施。無(wú)論船員健康碼為紅黃碼、還是來(lái)自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，南京各碼頭都不會(huì)拒絕船舶正常靠泊作業(yè)。對(duì)于沿途經(jīng)過(guò)高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)被誤判賦碼的船員，已幫助轉(zhuǎn)碼1300多人。

大件運(yùn)輸上門(mén)送服務(wù)，公路貨運(yùn)流量穩(wěn)步回升

隨著全省高速道口的全面恢復(fù)通行，高速公路貨運(yùn)需求日漸上升，大件運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸需求也開(kāi)始恢復(fù)。位于南通市如東經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的重通成飛風(fēng)電設(shè)備江蘇有限公司是重慶市屬國(guó)有企業(yè)，從事清潔能源風(fēng)電葉片生產(chǎn)。該企業(yè)新購(gòu)的一套國(guó)內(nèi)陸上最長(zhǎng)風(fēng)電葉片模具，原計(jì)劃3月底要從太倉(cāng)運(yùn)達(dá)公司。由于疫情原因，物流運(yùn)輸受到影響，從太倉(cāng)到如東一百多公里的距離一直不能運(yùn)輸?shù)轿唬瑢?duì)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)影響很大。

企業(yè)的需求就是交通部門(mén)服務(wù)的方向。在深入企業(yè)走訪過(guò)程中得知這一情況后，近日，省交通綜合執(zhí)法局寧通支隊(duì)第四大隊(duì)以“定制化、專業(yè)化、系統(tǒng)化”服務(wù)，快速對(duì)接企業(yè)需求，靠前服務(wù)，為企業(yè)紓困解難。當(dāng)運(yùn)輸風(fēng)電葉片模具的大件運(yùn)輸車輛在S15揚(yáng)通高速公路如東東收費(fèi)站出口因?yàn)槌瑢挓o(wú)法下高速時(shí)，第四大隊(duì)又積極幫助協(xié)調(diào)蘇通大橋海啟通洋管理處，將超寬車道收費(fèi)道口光幕拆除后終于順利駛出高速公路。

記者從省交通綜合執(zhí)法局高速公路指揮中心獲悉，5月23日江蘇高速路網(wǎng)車流量超過(guò)119萬(wàn)輛，貨車流量近49萬(wàn)輛，環(huán)比均增長(zhǎng)1成多。自5月16日以來(lái)，全省高速公路的車流量已經(jīng)穩(wěn)定在每天100萬(wàn)輛以上，貨車流量恢復(fù)到疫情前的每天50萬(wàn)輛左右的水平。 (記者 石小磊)