“疫情穩定了，別的地方的路障都撤了，這面‘門板墻’何時才能撤?眼下正在夏收，麥子都火燒眉毛了，收割機卻進不來!” 5月24日上午，在鎮江丹徒區高橋鎮的高紅路上，面對眼前4米左右高的“門板墻”，70歲的村民戎國平無奈地說。

資料顯示，高紅公路在鎮江市丹徒區高橋鎮境內，全長6公里左右，這條道路既是連接鎮江和揚州的交通要道，又自南向北穿過高橋鎮。其南側為高橋鎮，北側就是揚州廣陵區的頭橋鎮。

回家上班只能鉆進鉆出爬來爬去

記者現場看到，南北走向的高紅路下兩側均為河道。這堵東西走向的“門板墻”由多塊整板拼合而成，背后則有鋼管支撐，十分牢固，位于廣陵界內，距離高橋界不足數米。“門板墻”從路面綿延至兩側河邊約有10多米長，很是壯觀，不僅將高紅路封死，西側已經封至河道邊，根本無法行走;而東側也已封至河道邊，不過在兩地村民的“努力”下，東側的“門板墻”被強行撬開了一個小豁口。

這樣，這個小豁口就成了兩地村民過往的“唯一”通道。或許是走的人多了，記者注意到坡道上已經被踩出了一條路。

并且，這一通道不僅令兩地過往居民尷尬，而且充滿了危險。采訪中，65歲的李恒年從高紅路路面的鋼質護欄鉆下了路面，順著下坡走到那個豁口前。因豁口緊鄰河道，他又小心翼翼地從豁口處鉆了出去，隨后在爬坡上去進入高紅路，沿路面回到其頭橋鎮的紅橋家中。不一會兒，老人因為在高橋的鞋廠打工，他就又從豁口處鉆了過來，然后再爬坡上來。到路面的鋼欄處，鋼欄高度一般人根本無法從坡下跨過來，李恒年只得從鋼欄下爬出后來到路面上!

“我是黑龍江人，在高橋打工，家住在紅橋”，李恒年拍拍身上的灰土，很是憋屈地對記者說，疫情期間還不能鉆，自己只能在高橋鎮上租了間房子!租金自己根本承受不起。現在疫情好了，自己每天要鉆進鉆出、爬來爬去上班回家，真不知道何時是個盡頭!

諸多不便：蔬菜價格上漲開車費時費油

曹文高在高橋鎮開廠，但他的工人都住在頭橋鎮的紅橋。由于這堵“門板墻”的存在，給他及其工人帶來了巨大的麻煩。“疫情防控期間，我們完全理解和支持，現在疫情穩定了，各地都在‘穩經濟’支持復工復產，這堵‘門板墻’為何就撤不掉呢?實在不行改成卡口，查驗核酸報告也行啊......”曹文高實在無法理解這堵“門板墻”何以如此“堅強”。

有此苦惱和不解的遠不止曹文高!63歲的的徐興祿等村民們激憤地說，高橋是座“苦島”，高橋的大部分蔬菜都是從揚州過來，現在因為這堵“門板墻”，高橋的蔬菜價格全部上漲。“運送蔬菜的車輛從五峰山大橋下到高橋，來去過路費就要80元!揚州菜農的成本無形中也上去了。”

其實，被一堵“門板墻”封死的高紅路，帶來的巨大影響遠不止兩地村民百姓。

現場，鎮江市區的徐山峰和朋友等人，駕駛摩托車準備到東臺辦事。經五峰山汽渡他們到了高橋高紅路被阻，因為摩托車無法上五峰山高速，最后不得不折返回鎮江!在鎮江大港工作的許女士駕車經五峰山汽渡到了高紅路，因為這堵“門板墻”，最后不得不再繞行上高速!

“費錢費時費油!”她懊惱不已，連說當地怎么連公告也不發一個。

小麥成熟收割機卻無法進入

眼下已經進入火熱的夏收季節，家就住在“門板墻”附近的村民周偉燮說，這堵“門板墻”最要命的還是高橋的農民!“稻要養麥要搶”，現在高橋的小麥全部都黃了，急等著收割，但蘇北的收割機根本進不來。收割機又不能從高速走，眼看到手的小麥不能收，還有幾天時間，火急火燎，真是急死人了!

“為此，我們多次撥打揚州的12345和110報警求助，要求趕快拆了這堵‘門板墻’，期間也不止一次出警，但就是至今沒有動靜!”老周告訴記者，5月24日一早，已有性急的高橋村民，在“門板墻”上扒了一塊門板下來，但隨即又被頭橋鎮的看護人員給恢復了。

老周介紹，因為疫情，3月15日高橋鎮政府首先在“門板墻”附近設立了一堵墻，用于防控。隨著疫情的穩定，4月24日高橋鎮拆除了。4月15日前后，頭橋鎮在此路段豎起了這堵“門板墻”，至今已有月余。盡管眼下疫情已經穩定，兩地村民四處求助，這堵“門板墻”就是不拆。

記者從“門板墻”的“墻洞”上看過去，對面有人值守。期間，當高橋村民憤而敲打“門板墻”時，對方還有人隔著墻厲聲呵斥。而令人哭笑不得的是，兩地村民不停有物資需要交接，記者看到，小的物件他們就從墻洞塞過去;至于袋裝的較大物件，他們只能將袋子鋪平了，從墻底縫隙硬塞過去.....

那么，這堵“門板墻”到底何時才能拆除?24日下午，按照村民們提供的電話，記者聯系到了頭橋鎮指揮調度中心的徐主任。

徐主任告訴記者，他們也接到村民投訴。但“門板墻”卡口是頭橋鎮接上級防疫要求設立起來，但目前他們還沒有接到拆除通知。

5月24日晚6時許，徐主任再給記者來電，稱揚州相關部門正在研究拆除方案，同時提請過往車輛一定要繞行。(記者 萬凌云)