近日,由中鐵十四局建設的太原軌道交通1號線下元站車站換乘廳的頂板順利澆筑完成。此次澆筑的是整座車站最上面的“天花板”,面積達2600平方米,施工難度和耗材使用量在全線車站中尚屬首例,是整體工序中的一個重大施工節點。
下元站位于太原市迎澤西大街與和平路交叉口。該標段工區經理黃爍介紹,此次澆筑采用“蓋挖逆作法”工藝,就是先將車站頂板完成再干中板,最后將底板完成。這個“由上至下”的施工順序與傳統地鐵站“由下至上”的施工方式恰好相反,不僅降低了結構施工風險和環境風險,在后期施工中也不受刮風下雨等惡劣天氣的影響。
“澆筑的車站頂板混凝土澆筑量達3500立方米。為確保后期施工和使用的安全,車站頂板的鋼筋用量頗為巨大,在澆筑前已使用1300噸鋼筋。”黃爍介紹,下元車站有地下三層,依次為站臺層、站廳層以及1號線與3號線的換乘廳。此次澆筑的是換乘廳的“天花板”,面積達2600平方米,相當于6個標準籃球場大小,由于緊鄰公園時代城、迎澤西大街等建筑和主干道,一定程度上增加了施工難度。為確保施工安全和工程質量,項目部采用了很多創新施工,比如,為支撐各個頂板和底板,施工時提前豎向埋設17根長度約29米的鋼管柱;為確保車站主體更加堅固、耐用,在車站“骨架”中加入1.7米高的型鋼等。
下元站作為太原地鐵新名片,客流量、換乘量較大,是線網中最重要的換乘站之一,也是河西公共交通換乘樞紐。作為太原市軌道交通線網中的重點站和特色站,為減少柱網對換乘流線的影響、增加換乘空間的視覺通透性、提升換乘舒適性,該站采用大跨結構體系。下一步,車站將實施頂板以下部分施工,其中包括開挖換乘廳等。
太原軌道交通1號線由中國鐵建投資集團聯合投資建設,一期工程全線長28.737千米,目前21座車站已全部進場施工,3個車站完成主體施工,計劃于2024年年底開通運行。(記者 薛建英 通訊員 肖蘭偉)
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