4月13日，近期國際數據公司IDC對中國新能源汽車產量做出預測。

IDC預計,受油價上漲等因素的影響， 2022年中國新能源車市場規模將達到522.5萬輛，同比增長47.2%。

2023年以后隨著補貼退坡，市場將回落到較為平穩的增長水平，到2025年新能源汽車市場規模有望達到約1,299萬輛;2021年至2025年的年復合增長率(CAGR)約為38%。

IDC認為，中國新能源汽車市場增長的驅動因素主要來自四個方面：

1.受油價上漲影響，更多消費者流向新能源市場：隨著國際油價的持續攀升，國內汽油價格普遍上調，導致汽油車使用成本上升。消費者隨之對新能源車的傾向性有所增加。在新一代(Generation Z)消費者中尤為凸顯。

2.充電基礎設施的完善進一步打消里程焦慮：我國目前已建成充電樁93.6萬個、充電站1.4萬座、換電站725座，下一步還將加快充換電基礎設施建設，破解老舊小區、高速公路“充電難”問題。充電基礎設施的完善進一步解決了消費者用車的里程焦慮，使更多消費者在購車時開始考慮新能源車。

3.汽車廠商的布局和投入：傳統汽車廠商已在新能源汽車領域進行了生產線的長期布局和投入，加速推出新能源汽車產品;造車新勢力則將保持在新能源汽車領域已經建立起來的優勢，將持續對產品進行優化，打造更有競爭力的產品。此外，頭部廠商和高端品牌在新能源汽車市場的戰略布局也將促使其他廠商進行效仿，產生聯動效應。

4.自動駕駛的協同發展：與傳統燃油車相比，純電動汽車的構造得到簡化，由電池、電機、電控組成的“三電”系統使得車輛的控制邏輯更加簡單。由于自動駕駛需要系統實現對車輛的精準控制，純電動汽車的這種簡單易控性便使其具有與自動駕駛技術相結合的天然優勢。隨著自動駕駛成為產業發展趨勢之一，電動化與自動化將實現更緊密的結合，二者合力，協同發展。

多重因素推動國內新能源汽車市場飛速發展，今年3月，新能源乘用車繼續保持增長勢頭。

根據乘聯會數據，3月新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛，同比增長137.6%，環比增長63.1%。1-3月新能源乘用車國內零售107.0萬輛，同比增長146.6%

IDC指出，新能源汽車市場蓬勃發展的同時，也對上游供應造成壓力，使電池原材料的價格飛漲。年初開始，新能源車企紛紛漲價，短期內可能會促使一小部分消費者回流到汽油車市場。但長期來看，電動車市場規模仍將維持高速增長。