4月11日，工業和信息化部、公安部、交通運輸部、應急管理部、國家市場監督管理總局等五部門近日聯合印發《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》。

《意見》從設計、生產、供應商管理、質量管控、網絡安全等方面提出22條原則性要求，推動新能源汽車產業高質量發展。

盡管今年以來部分新能源車企因原材料成本等因素陸續提價，但新能源汽車市場仍一路向好。

乘聯會數據顯示，今年3月，新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛，同比增長137.6%，環比增長63.1%，環比均好于歷年3月走勢。1-3月新能源乘用車國內零售107.0萬輛，同比增長146.6%。

新能源汽車產業是我國多座城市的重點戰略之一。

《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃(2021-2025年)》明確提出了“努力打造具有全球影響力的新能源汽車發展高地”的目標。其中表示2025年，上海市要實現本地新能源汽車年產量超過120萬輛。

根據上海經信委披露的數據，上海市2021年新能源汽車產量達到63.2萬輛，占全國總產量的17%左右。

此外，《合肥市“十四五”新能源汽車產業發展規劃》(征求意見稿)中也提出，計劃到2025年，合肥市汽車產值將突破5000億元。其中，新能源汽車產值突破3000億元，新能源汽車產能達到150萬輛。

2021年合肥市的新能源汽車產量為14.5萬輛，同比增加148%。

杭州市也對新能源汽車產業極為看重，《杭州市節能與新能源汽車產業發展“十四五”規劃》中，杭州市提出力爭到2025年節能與新能源汽車產業成為推動杭州市高質量發展的主導性產業，總量規模不斷擴大。新能源汽車產量達到31.3萬輛，汽車產業總產值達到2500億元。

在此背景下，眾多上市公司也進入或深入新能源汽車賽道。

卓勝微近日表示，公司射頻前端產品當前主要應用于智能手機等移動智能終端，同時公司正積極拓展通信基站、汽車電子、路由器等下游應用領域。

鼎通科技表示擬定增募資不超過8億元，用于高速通訊連接器組件生產建設項目、新能源汽車連接器生產建設項目及補充流動資金。

道氏技術對碳材料業務板塊的運營平臺佛山市格瑞芬新能源有限公司增資，并引進比亞迪等戰略股東。公司表示去碳化和新能源汽車電動化將成為全面共識，全球動力鋰電池市場規模也將在未來幾年保持高速增長的趨勢。