1月24日-1月28日關于IPO市場動態如下：

本周為春節之前最后一次的審核，各大板塊共計審核IPO公司15家，4家擬登陸科創板、1家擬登陸上交所主板、8家擬登陸創業板、2家擬登陸深交所主板，除擬登陸科創板的麥瀾德暫緩審議，其余企業均順利過會。

其中，成功闖關創業板的比亞迪半導值得關注。公司是高效、智能、集成的半導體供應商，在IGBT領域，連續兩年新能源乘用車電機驅動器廠商中全球排名第二，國內廠商中排名第一，市場占有率達19%，僅次于英飛凌，被稱為國內“車芯第一股”!

此外，過會科創板的九州一軌，雖然目前無控股股東和實際控制人，看似股權分散，但背靠多家“國資”，公司作為環境噪聲與振動污染防治領域的綜合服務商，同樣值得關注。

01滬深主板：春節前最后一批全員過會

本周(1月24日-1月28日)，發行審核委員會定于2022年1月27日召開2022年第11次發行審核委員會工作會議，審議3家企業主板IPO：康冠科技(通過)、里得電科(通過)、鹿山新材(通過)。

其中，過會的康冠科技是一家專注于智能顯示領域的設計生產企業，主要業務為智能顯示產品的研發、生產以及銷售，主要產品包括商用領域的智能交互顯示產品、家用領域的智能電視等。

公司在行業內持續增強競爭力：即全流程軟硬件定制化研發設計、小批量多型號柔性化制造、差異化市場策略和優質客戶資源，三者之間互為條件、相輔相成，共同組成了公司有機統一的競爭優勢。

2018年-2020年及2021年1-6月，公司營業收入分別為68.52億元、70.31億元、74.14億元和48.38億元，凈利潤分別為3.96億元、5.31億元、4.85億元和2.51億元。

此次IPO擬募資20.00億元，用于康冠智能顯示終端產品擴產項目、商用顯示產品擴產項目、總部大樓及研發測試中心項目、全球技術支持及服務中心建設項目、智慧園區及信息化系統升級改造項目以及補充流動資金。

02創業板：將迎來“車芯第一股”!

截至目前，創業板處于新受理狀態7家企業，問詢狀態240家企業，上市委審議階段18家企業，提交注冊階段60家企業，處于審核中止61家企業，處于終止審核144家企業。

本周(1月24日-1月28日)，創業板新增受理福賽科技1家企業。在上市委審核方面，創業板上市委召開了2022年第4-6次上市委審議會議。

具體看來，第4次會議審核：國纜檢測(通過)、智立方(通過)、沃得農機(通過)3家企業創業板IPO申請。

第5次會議審核：工大科雅(通過)、BYD半導(通過)、中科環保(通過)3家企業創業板IPO申請。

第6次會議審核：滿坤科技(通過)、笛東設計(通過)2家企業創業板IPO申請。

其中過會的國纜檢測值得關注，公司是電線電纜與光纖光纜及其組器件的獨立第三方檢驗檢測服務機構之一，主營業務為電線電纜及光纖光纜的檢測、檢驗服務，涵蓋相應的檢驗檢測、設備計量、能力驗證等，還包括相關的專業培訓、檢查監造、標準制定、工廠審查、應用評估等專業技術服務。

招股書顯示，國纜檢測實際控制人為上海國資委，旗下申能(集團)有限公司控股的上海電纜研究所有限公司持有國纜檢測85%股份，是當之無愧的“國家隊”選手。公司的控股股東是上海電纜所，截至本招股說明書簽署日，上海電纜所直接持有公司3825萬股股份，占公司總股本的85.00%。

上海市國有資產監督管理委員會持有申能集團100%股權，是公司的實際控制人。上海市國資委是根據上海市政府授權代表國家履行國有資產出資人職責的市政府直屬特設機構。

2018年-2020年及2021年1-6月，公司營業收入分別為1.62億元、1.63億元、1.78億元和1.04億元，凈利潤分別為5603.42萬元、5386.11萬元、5567.74萬元和3412.40萬元。

此外，BYD半導也值得一說。公司是高效、智能、集成的半導體供應商，主要從事功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發、生產及銷售，覆蓋了對電、光、磁等信號的感應、處理及控制，產品市場應用前景廣闊。

自成立以來，公司以車規級半導體為核心，同步推動工業、家電、新能源、消費電子等領域的半導體發展，其被稱為國內“車芯第一股”!

在IGBT領域，比亞迪半導體2019、2020連續兩年在新能源乘用車電機驅動器廠商中全球排名第二，國內廠商中排名第一，市場占有率達19%，僅次于英飛凌，所謂中國“車芯第一股”，正是來源于此。

截至本招股說明書簽署日，比亞迪股份持有發行人325,356,668股股份，占公司本次發行前股本總額的72.30%，是發行人的控股股東。

2018年-2020年及2021年1-6月，公司營業收入分別為13.40億元、10.96億元、14.41億元和12.35億元，凈利潤分別為1.04億元、8511.49萬元、5863.24萬元和1.84億元。

03科創板：國資背景顯赫，無實控人企業同樣過會

截至目前，科創板共受理713家企業。其中1家企業處于受理階段，77家企業處于問詢狀態，8家企業處于上市委審議階段，提交注冊階段41家企業，中止或財報更新狀態17家企業，終止審核狀態149家企業。

本周(1月24日-1月28日)，科創板沒有新增受理企業。在上市委審核方面，科創板上市委召開了2022年第5-7次上市委審議會議。

具體看來，第5次會議審核：麥瀾德(暫緩表決)、九州一軌(通過)2家企業創業板IPO申請。

第6次會議審核：超卓航科(通過)1家企業創業板IPO申請。

第7次會議審核：芯龍技術(通過)1家企業創業板IPO申請。

其中，過會的九州一軌值得關注。公司作為環境噪聲與振動污染防治領域的綜合服務商，長期專注于減振降噪相關的技術開發、產品研制、工程設計、檢測評估、項目服務和軌道智慧運維與病害治理。

報告期內，公司主要面向城市軌道交通、市域/市郊鐵路的減振降噪、TOD上蓋開發噪聲振動綜合控制等領域提供鋼彈簧浮置道床減振系統、預制鋼彈簧浮置板、聲屏障、隔離式高彈性減振墊、重型調頻鋼軌耗能裝置等系列化產品和服務;同時開展軌道智慧運維與病害治理的研究、開發與專業化服務。

招股書顯示，九州一軌目前無控股股東和實際控制人。看似股權分散，但九州一軌背靠多家“國資”。

第一大股東為京投公司，持有九州一軌2499.93萬股，持股比例22.18%。京投公司則是北京市國資委的全資子公司。

第二大股東為廣州軌道交通產業投資發展基金(有限合伙)，是在廣州市政府的指導和支持下成立，廣州廣日股份有限公司、廣州地鐵集團有限公司等同步出資。

第三大股東是北京市勞動保護科學研究所，為北京市市屬公益性科研事業單位，現隸屬于北京市科學技術研究院，持有九州一軌790.72萬股，持股比例7.02%。

2018年-2021年1-6月，公司營業收入分別為2.25億元、2.39億元、3.43億元和1.10億元，凈利潤分別為4559.43萬元、3574.97萬元、6148.53萬元及1120.52萬元。