16日清晨第一縷陽光灑在建設中的廣珠京廣聯絡線上，特大橋橋墩沿線19臺吊機緩緩搖擺大臂，將地面物資材料轉運到墩上，挖掘機、運輸車來回穿梭，建設者忙著裝模板、捆鋼筋，現場打樁聲、轟鳴聲、敲打聲交織作響，中鐵二十五局廣湛高鐵2標項目工地一片忙碌。

“大伙快來，直播馬上開始了!”現場作業人員梁四根趁著休息時間拿出手機打開視頻，工友們一擁而上，一起收看黨的二十大開幕會直播。

梁四根和工友們一起參與建設的廣湛高鐵項目，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分。廣東已經實現了“市市通高鐵”，正朝著“市市通350高鐵”的目標加快邁進。

全力沖刺建設關鍵控制性節點工程

“作為一名建設者，能夠參與這樣的重大工程，為黨和國家事業添磚加瓦，我很驕傲。”梁四根說。

廣湛高鐵項目正線全長400.11公里，線路從廣州站引出，經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。其中，由中鐵二十五局承建的廣珠廣茂聯絡線、廣珠京廣聯絡線2條聯絡線是廣湛高鐵關鍵控制性節點工程，承擔著疏解廣茂、廣珠鐵路功能，也是廣湛高鐵改造施工必不可少的聯絡線。

“目前，我們正為廣珠廣茂聯絡線保開通節點全力沖刺，為廣東省建成又一條時速350公里高鐵線路而努力奮斗。”中鐵二十五局廣湛項目黨支部書記陸浩表示，項目部全員將繼續保持上下一心，迎難而上，克服工期緊、任務重、壓力大等困難，堅持“高標準、高質量、高效率，建設世界一流高速鐵路”的建設理念，認真抓好標準化建設，同時黨支部也將依托“三會一課”、職工夜校、早班講堂等載體，迅速掀起學習宣貫黨的二十大精神熱潮，推動黨的二十大精神進項目、進一線、進班組，為鐵路建設的順利推進提供充足的精神動力和可靠的組織保障。

廣湛高鐵建設開啟“加速度”。就在不久前，廣湛高鐵廣珠廣茂聯絡線完成T梁架設。湛江灣海底隧道順利穿越主航道、廣湛高鐵陽江制梁場首孔梁開始預制……近期，廣湛高鐵建設不斷傳來好消息。

“我們將鼓足干勁、迎難而上，建好廣湛高鐵。”陸浩表示。

助力粵港澳大灣區綜合立體交通網絡形成

來自河北的李洪濤是項目部的一名預備黨員，自2017年入職以來，便來到廣東投身大灣區建設，先后參建了深茂鐵路一期、南沙港鐵路等重點工程，現擔任項目架梁負責人。他帶領的架梁團隊僅用時3個月就完成了廣珠廣茂聯絡線322片T梁的架設，馬上又要拆解2套架橋機轉場到廣珠京廣聯絡線完成后續架梁任務。

廣湛高鐵通車后將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達。在加強廣東對外合作、構建“陸海內外聯動、東西雙向互濟”格局中發揮重要作用，對提升粵西地區區域經濟地位，湛江建設北部灣中心城市和現代化沿海經濟帶重要發展極，升級優化交通布局都具有重要推動作用。

“這幾年我深刻感受到，廣東省交通建設發展速度之快，粵港澳大灣區綜合立體交通網絡越織越密，‘1小時生活圈’基本形成。作為一名建設者、見證者，我感到非常自豪!”結合參加工作以來的經歷，李洪濤談及自己感受。“偉大復興的新征程上，我們將懷抱夢想、腳踏實地，為大灣區建設出力!”

除了廣湛高鐵項目，廣州白云站樞紐、深江高鐵、梅龍高鐵、揭惠鐵路、莞番高速公路、深汕西高速改擴建等項目也在如火如荼施工中。梅龍高鐵4標項目每天有1300余名建設者奮戰在各工點，全力推進橋梁、隧道、路基附屬施工進度，爭取讓梅州人享受到更便捷的出行條件;揭惠鐵路最長隧道完成掘進2450米，項目建成后將進一步完善粵東地區互聯互通城際鐵路網;深江高鐵項目跑步進場，拉開全面建設序幕……(記者 劉倩)