盛會(huì)將啟的杭州，處處可見熱火朝天的攻堅(jiān)場景和日新月異的城市面貌。

江南大道隧道、03省道東復(fù)線、時(shí)代大道蕭山段高架建成通車，杭州南部快速路“骨架”進(jìn)一步拓寬;滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程(杭州收費(fèi)站至德勝互通段)主線高架橋開通試運(yùn)行，如期完成階段目標(biāo);地鐵3號(hào)線首通段、4號(hào)線二期、10號(hào)線首通段三線齊開，運(yùn)營里程跨上“400公里”臺(tái)階，向516公里線網(wǎng)更大目標(biāo)沖刺;配合地鐵線路的密織，一條條“功能”與“顏值”兼具、惠及民生出行的地鐵重建道路正漸次呈現(xiàn)……

亞運(yùn)之年，全市快速路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、綜合交通網(wǎng)“三網(wǎng)”加速共繪。

“當(dāng)前，各項(xiàng)‘迎亞運(yùn)’城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正快馬加鞭、晝夜不停，朝著5月底的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)全力沖刺。”亞運(yùn)市運(yùn)保指揮部城市建設(shè)、環(huán)境整治與交通運(yùn)行保障組負(fù)責(zé)人表示，將按照市第十三次黨代會(huì)“精益求精籌辦亞運(yùn)”的部署，一盤棋做謀劃、一張圖管全局、一股勁使到底，全力以赴用最高標(biāo)準(zhǔn)、最快速度、最好作風(fēng)、最佳效果，不斷落實(shí)“精細(xì)、精準(zhǔn)、精致、精彩、經(jīng)典”的工作要求，高質(zhì)量推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施蛻變、城市能級(jí)躍升，高水平實(shí)現(xiàn)“辦好一個(gè)會(huì)、提升一座城”的目標(biāo)，為辦一屆“中國特色、浙江風(fēng)采、杭州韻味、精彩紛呈”的體育文化盛會(huì)提供硬件支撐，助力打造世界一流的社會(huì)主義現(xiàn)代化國際大都市。

快速路、地鐵重建道路捷報(bào)頻傳 提速提質(zhì) 高水平構(gòu)建“暢安舒美”路網(wǎng)體系

1月13日，市建委召開了2022年工作會(huì)議暨“迎亞運(yùn)”道路建設(shè)誓師大會(huì)，擂響了決戰(zhàn)決勝亞運(yùn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的激越鼓點(diǎn)。

從春節(jié)“不停擺”到日常“白加黑”“5+2”，全體城建人扎入工地、守在一線、沖鋒在前，搶時(shí)間、抓進(jìn)度、攻難關(guān)，全速推進(jìn)“迎亞運(yùn)”道路建設(shè)。

人勤春來早。這個(gè)3月，全市“迎亞運(yùn)”道路建設(shè)取得重要階段性成果。

快速路捷報(bào)頻頻：莫干山路高架橋主線下部結(jié)構(gòu)已全部完成，上部結(jié)構(gòu)完成約97%，進(jìn)入收尾關(guān)鍵時(shí)刻;文一路(紫金港立交—荊長大道)提升改造工程全線地面道路正在抓緊恢復(fù)，緊鑼密鼓地進(jìn)行路基回填、面層瀝青攤鋪、人行道板鋪設(shè)等分項(xiàng)工程;江東大道二期工程最大跨度跨河鋼箱梁完成安裝，主線高架橋完成合龍;東湖高架路二期和望梅高架路二期項(xiàng)目已進(jìn)入橋面瀝青施工階段;風(fēng)彩互通完成了最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑，為風(fēng)情大道(金城路—湘湖路)路段在亞運(yùn)會(huì)前建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)……

地鐵重建道路好消息不斷：臨平區(qū)星光街地鐵重建道路完工;建國路(慶春路—解放路)正在進(jìn)行綠化帶、人行道和綜合管線等施工，處于工程收尾階段;建國路(慶春路—環(huán)城北路)也進(jìn)入完工“倒計(jì)時(shí)”， 其中慶春路—體育場路段已基本完成，體育場路—環(huán)城北路段人行道已鋪設(shè)完成，路面瀝青視天氣情況進(jìn)行攤鋪，機(jī)非綠化帶、中央綠化帶、公交車站正加速推進(jìn);江城路、杭行路等項(xiàng)目也進(jìn)入最后沖刺……到3月底，全市將建成開通19條地鐵重建道路、完成7條修繕道路建設(shè)。

城市其他道路也借勢加速優(yōu)化升級(jí)：城北區(qū)域的萍水東街(莫干山路—橋弄街)、聽勝弄(東新路—長浜路)、龍騰街(拱康路—石前港)同時(shí)開通試運(yùn)行，有效緩解了周邊道路的通行壓力、完善區(qū)域路網(wǎng);串聯(lián)起沿線14條道路的交通“大動(dòng)脈”——臨丁路(秋石高架—余杭區(qū)界)提升改造工程，目前已經(jīng)完成近98%的工程量，正準(zhǔn)備進(jìn)行全線道路細(xì)粒式面層瀝青攤鋪;之江路輸水管廊及道路提升改造工程直徑15.03米的“共同富裕號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井，標(biāo)志著右線盾構(gòu)機(jī)組裝進(jìn)入最后沖刺階段……

環(huán)環(huán)緊扣，層層推進(jìn)，提速也提質(zhì)。

圍繞“道路質(zhì)量提升”，市建委一方面通過“路長制”縱深項(xiàng)目精耕細(xì)作，以“管家式”服務(wù)保障工程推進(jìn);一方面通過“賽馬”廣泛營造競優(yōu)爭先的積極氛圍，以攻城拔寨之勢沖刺亞運(yùn)城市建設(shè)。

“為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，全面提升道路品質(zhì)，徹底解決 ‘橋頭跳’ ‘車顛簸’等問題，我們實(shí)施了項(xiàng)目‘路長制’，分7個(gè)工作小組，每組配備行業(yè)專家3名，全方位、全過程介入快速路和地鐵重建道路施工、驗(yàn)收、移交等環(huán)節(jié)。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“路長”們白天奔波在工地一線，實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目進(jìn)度，聚焦工程建設(shè)質(zhì)量，晚上開展“夜查”和質(zhì)量“回頭看”，對(duì)夜間管線遷改、瀝青攤鋪等工序質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，保障夜間施工質(zhì)量安全。“我們還開展‘賽馬’活動(dòng)，通過每天隨機(jī)跑現(xiàn)場、每周全覆蓋檢查、每月現(xiàn)場點(diǎn)評(píng)及通報(bào)進(jìn)度等方式，對(duì)33條快速路、185條地鐵重建道路進(jìn)行評(píng)比，進(jìn)一步激勵(lì)各單位為推進(jìn)百日攻堅(jiān)再發(fā)力、再提升。”

不負(fù)春光乘勢上，“迎亞運(yùn)”城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)百日攻堅(jiān)戰(zhàn)鼓催征人。

接下來，市建委將一鼓作氣，全力保障4月底建成風(fēng)情大道(機(jī)場路—金城路)改建工程、通城大道(通彩互通—蕭紹路)工程、江東大道提升改造工程(河莊大道—青六路)等3個(gè)快速路項(xiàng)目及15條地鐵重建道路;一戰(zhàn)到底，全面實(shí)現(xiàn)5月底建成天目山路(繞城高速—古翠路)提升改造工程、文一西路(荊長大道—東西大道)提升改造工程、下沙路隧道、艮山路過江隧道等17個(gè)項(xiàng)目及44條地鐵重建道路的目標(biāo)。

“我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹市第十三次黨代會(huì)精神，以爭分奪秒的行動(dòng)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，以勇毅篤行的執(zhí)行力決勝百日攻堅(jiān)，以‘繡花功’打造‘精品路’，確保‘迎亞運(yùn)’道路建設(shè)任務(wù)全面高質(zhì)量完成。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將堅(jiān)持服務(wù)國家大局的“大戰(zhàn)略”與保障改善民生的“小切口”融為一體，持續(xù)放大亞運(yùn)效應(yīng)，乘勢而上提升城市能級(jí)，加快形成與國際化大都市相匹配的城市綜合承載力，為辦一屆成功、精彩、經(jīng)典的亞運(yùn)會(huì)貢獻(xiàn)城建力量。

高速及樞紐站場建設(shè)提速增效

沖鋒沖刺 高水平打造國際綜合交通樞紐城市

家住錢江新城的傅洋老家在嘉興，每隔幾周都會(huì)走滬杭甬高速自駕回去一趟。自3月9日滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程(杭州收費(fèi)站至德勝互通段)主線高架橋正式開通試運(yùn)行，傅先生的回家之路方向不變，沿途的風(fēng)景和心情卻大不一樣了。

“原先經(jīng)過杭州市區(qū)的時(shí)候走的是一段雙向4車道，車流量比較大，有時(shí)候還會(huì)發(fā)生擁堵，現(xiàn)在的高架路面更加開闊，可以節(jié)省10多分鐘，而且不再收費(fèi)了，更加順暢安全。”他說。

開通試運(yùn)行十余日來，杭州收費(fèi)站至德勝互通段主線高架橋運(yùn)行良好，從滬杭甬高速出來的車子可以分別轉(zhuǎn)到德勝東、西兩個(gè)方向，也可以通過德勝快速路進(jìn)入滬杭甬高速。6月底前，高架橋下雙向6車道的地面道路也將具備通車條件。作為亞運(yùn)保障工程，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程的建設(shè)在為市民出行帶來便利的同時(shí)，通過將高速公路“抬升”打開了城市發(fā)展空間，有效支撐了“城市東擴(kuò)”和“擁江發(fā)展”城市發(fā)展戰(zhàn)略。

滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程的另一大亮點(diǎn)，就是將首次在錢塘江上實(shí)現(xiàn)杭州地鐵的“踏浪飛渡”——即機(jī)場軌道快線的御道站至蕭山科技城站區(qū)間段與滬杭甬高架橋合建，改變了地鐵項(xiàng)目以往采用隧道方式穿越錢塘江的設(shè)計(jì)。未來，一列藍(lán)色的地鐵列車將從橋面上一路無阻地穿行而過，成為錢塘江面上一道靚麗風(fēng)景。

“現(xiàn)在只要天晴，我?guī)缀趺刻於家浇吇蛘呤枪さ馗浇膸讖埓髽蚪ㄔO(shè)的新進(jìn)展。”作為一名攝影愛好者與城市建設(shè)記錄者，家住九堡的鄭祖林在2019年5月31日滬杭甬高速公路改建工程彭埠大橋項(xiàng)目的開工典禮上，受邀到現(xiàn)場拍下了在建彭埠大橋新橋的第一張照片，從此與這座大橋結(jié)下了不解之緣。如今，這個(gè)項(xiàng)目即將完工，他萬分期待，不斷用手中的相機(jī)記錄下一個(gè)個(gè)難忘的節(jié)點(diǎn)。

在他看來，“這座新橋?qū)τ诤贾輥碚f，意義肯定不一樣，這是一條既有輕軌又有高速路的跨江大橋，跟蹤記錄兩年多來，我深深覺得這將是一個(gè)交通樞紐的新起點(diǎn)。”

鄭祖林目前已為彭埠大橋留下了10多萬張“專屬記憶”，希望今后將這些照片整理并做一個(gè)展出，讓所有人都看到彭埠大橋從僅有鋼筋骨架結(jié)構(gòu)到完成“踏浪飛渡”的轉(zhuǎn)變。

在“迎亞運(yùn)”綜合交通網(wǎng)不斷擴(kuò)容持續(xù)完善的關(guān)鍵階段，不僅有翹首以盼的“記錄者”，更有日夜不倦的“沖鋒者”。

3月5日，“浙江交通青年亞運(yùn)先鋒隊(duì)”在杭成立，來自市交通運(yùn)輸發(fā)展保障中心的周峰琦就是其中一員，“作為亞運(yùn)交通項(xiàng)目建設(shè)者，有幸參與了滬杭甬改建項(xiàng)目，我和我的同事正在力爭高效優(yōu)質(zhì)地完成亞運(yùn)保障任務(wù)，向杭州市民交上一份滿意的答卷，為杭州亞運(yùn)會(huì)的順利召開作出積極貢獻(xiàn)。”

除了滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程(分為喬司收費(fèi)站至錢塘江新建大橋段、機(jī)場軌道快線合建段和S2高速公路紅墾段3個(gè)項(xiàng)目)，杭州市交通運(yùn)輸發(fā)展保障中心還統(tǒng)籌推進(jìn)彭埠互通改建工程、留下互通改建工程。截至2月底，5個(gè)亞運(yùn)保障公路項(xiàng)目累計(jì)完成投資額117億元，累計(jì)完成工程形象進(jìn)度81.7%。

記者從杭州市交通運(yùn)輸發(fā)展保障中心了解到，彭埠互通與留下互通改建項(xiàng)目也在有條不紊地推進(jìn)中。預(yù)計(jì)到3月底，彭埠互通將完成形象進(jìn)度88%，留下互通完成形象進(jìn)度92%。

到亞運(yùn)會(huì)前，全市將共計(jì)完成5個(gè)高速公路改建工程、3個(gè)杭州蕭山國際機(jī)場配套項(xiàng)目及12個(gè)西站樞紐配套項(xiàng)目，建成新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線，建成運(yùn)河二通道八堡船閘段、新開挖航道段并試通航，高水平建成國際綜合交通樞紐城市。

地鐵建設(shè)再躍新臺(tái)階

決戰(zhàn)決勝 高水平建設(shè)“軌道上的杭州”

焊花飛濺，晝夜鏖戰(zhàn)。在與時(shí)間賽跑中，杭州軌道交通網(wǎng)正不斷織大織密、大步快進(jìn)。

隨著3號(hào)線首通段、4號(hào)線二期和10號(hào)線首通段于今年2月21日開通運(yùn)營，杭州已擁有11條運(yùn)營線路，通車?yán)锍踢~入400公里的臺(tái)階。到亞運(yùn)會(huì)前，杭州地鐵將再添115公里，“集齊”12條地鐵線路。屆時(shí)，在建城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目將全部建成通車，運(yùn)營里程達(dá)到516公里，全線網(wǎng)工作日的日均客流預(yù)測將達(dá)到400萬人次。

接下來，杭州地鐵將“好消息”連連，一張地鐵新線計(jì)劃開通時(shí)間表日漸清晰。

日前，地鐵7號(hào)線江北段〔吳山廣場站—市民中心站(不含)〕和9號(hào)線南段〔(觀音塘站—客運(yùn)中心站(不含)〕正在緊張開展初期運(yùn)營前的安全評(píng)估工作。這兩段線路涉及16座車站、18公里，計(jì)劃本月底具備開通條件。

3號(hào)線后通段〔主線：文一西路站—潮王路站(不含)，支線：石馬站—西溪濕地南站，22座車站，31公里〕正在進(jìn)行試運(yùn)行，計(jì)劃4月底前具備開通條件。

另外，備受關(guān)注的杭州機(jī)場快線(苕溪站—靖江站，59公里，15座車站)，其東段(靖江站—御道站)于3月10日順利完成“熱滑”，正在進(jìn)行試運(yùn)行。該段線路全長25公里，設(shè)站6座，除靖江站、蕭山機(jī)場站外，其余4座車站均為高架站。

據(jù)悉，作為地鐵三期建設(shè)工程開工最晚、難度最大的線路，機(jī)場軌道快線已進(jìn)入沖刺攻堅(jiān)期。目前，14座車站和8座風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)已完成，鋪軌、機(jī)電安裝和裝修施工同步進(jìn)行。根據(jù)“迎亞運(yùn)”城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)百日攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃，機(jī)場軌道快線全線和10號(hào)線后通段〔黃龍?bào)w育中心站—學(xué)院路站，3座車站，2公里〕計(jì)劃7月完成初期運(yùn)營前安全評(píng)估，具備開通條件。

不久之后，杭州機(jī)場、杭州東站、城站火車站、杭州南站等4個(gè)重要交通樞紐的聯(lián)系將更密切，一個(gè)更為立體綜合的交通體系及多元交通網(wǎng)絡(luò)將形成。(記者 王莉莉 毛雨佳 葛曉路 通訊員 王晨 杭建宣 范楊 丁嵐)