隨著平臺經濟、共享經濟的蓬勃發展，新就業形態應運而生。網絡主播、文案寫手、網約車司機、快遞員、外賣員等新就業方式已經成為當下求職者的就業新選擇。日前，國家統計局相關負責人表示，截至2021年底中國靈活就業人員已經達到2億人。其中，從事主播及相關從業人員達160多萬人，較2020年增加近三倍。

從線上到線下，從全職到兼職，新就業形態不斷涌現

視頻主播王昆最近有些忙碌，剛在海南三亞帶完學員訓練回到合肥，又開始了新一輪的線下健身授課，與此同時，視頻拍攝、直播訓練和答疑等也一樣沒落下。作為一名小有名氣的健身主播，王昆每日的工作生活與視頻平臺緊密相連。

“我的線下學員目前有近30人，基本上都是通過視頻平臺吸引來的。發布視頻分享健身內容已經有兩年多了，賬號的影響力逐漸提升，目前擁有了一批固定的學員客戶。”3月15日，王昆告訴記者，他是合肥本地人，畢業于安徽體育運動職業技術學院，學的專業就是健身教練。畢業后一直參加各種健身健美比賽，保持健身，后來覺得身邊很多人喜歡“刷”短視頻，就開始在平臺上分享健身相關知識，久而久之受到很多人喜歡，便開始線下授課，同時在視頻平臺內的商城“帶貨”，主要是一些健身食品和健身器材。

“目前保持著每天1至3條的視頻分享，還想通過平臺吸引更多的流量。另一方面，保持參加健身比賽的習慣，檢驗健身成果，完善健身知識，提升自己的硬實力。”對于未來，王昆信心十足，“目前年收入很可觀，短時間內會一直保持現在的自由職業狀態。”

像王昆一樣處于靈活就業狀態的人有很多，“外賣小哥”丁磊也是其中一員。

“以前在外地打工，后來回合肥了看到身邊有朋友做外賣員，收入還不錯。我也就開始送外賣了，在合肥方便照顧家庭。”3月16日，記者采訪丁磊時，已是晚上9時，他剛送完當天的最后一單。丁磊告訴記者，“我目前是全職送外賣，干了快一年了，一天能送40多單，每單提成5塊錢左右，工資正常在六七千元，要是多接點單子能掙得更多，還是挺滿意的。”

對于今后的打算，丁磊同樣有自己的想法。“一方面，想看看有沒有機會從送餐員升職做調度，再做個站長;另一方面，現在工作時間比較自由，除了早上10點到下午2點、下午5點到晚上9點必須在線，其余時間自由支配，可以學一學汽修和汽車美容。有點技能傍身，以后也許能找個更好的工作。”丁磊說。

依托互聯網平臺，新崗位、新職業已經如雨后春筍般涌現出來，不僅提供了更多的靈活就業崗位，也豐富了職業種類。從線上視頻行業到線下送餐、送快遞，有人兼職增收，有人全職大展拳腳，新就業形態已經成為吸納就業的重要“蓄水池”。

有人想做“自由鳥”，有人需要“過渡期”，新就業形態被越來越多人接受

為何越來越多的人投身靈活就業，加入新就業形態勞動者大軍?

“我不喜歡被公司制度管著，對于在單位就職和每天打卡的生活沒什么執念。另外，健身是個人興趣，我也擁有授課的能力，完全可以在這個網絡時代選擇適合自己的自由職業。”在1994年出生的王昆看來，就業不一定要找穩定的工作。新就業形態如火如荼背后，折射出當代青年與以往不同的擇業觀。對于“天生愛自由”、就業觀念更加多元化的年輕人來說，他們更關注工作的自主性、工作與生活興趣的平衡，靈活就業有很大的吸引力。

像網絡直播、視頻寫手、視頻制作等就業方式不僅靈活，而且與個人能力和興趣密不可分。尤其是個人能力，如果沒有一技之長，很難獲得市場認可。記者采訪王昆時，正值上午10時，他正在吃一天中的第二餐。“我每天需要吃7餐，攝入足夠的蛋白質，同時每天保持一個半小時左右的健身鍛煉，即使是過年期間也雷打不動。”王昆表示，只有堅持這種飲食和健身頻率，才能保持良好的身體狀態，同時多參加比賽多拿獎，贏得更多學員的信賴。

除了“鐵了心”全身心投入靈活就業的群體，還有另一群人，他們或是有本職工作，將靈活就業作為兼職，或是把這個就業方式作為過渡，再尋找新的職業或創業。

“之前和妻子一起，與朋友合伙創業開店，后來創業失敗，一時找不到滿意的工作，就決定先做段時間的網約車司機。”在合肥“跑車”的網約車司機劉韜告訴記者，現在正考慮找個公司，做朝九晚五的工作。“就算在公司工作了，閑暇時也可能繼續跑跑車。”劉韜笑著說。

靈活就業的特點正在于此，工作時間靈活，來去自如，工資尚可。

“餓了么”近日發布的《2022藍騎士發展與保障報告》顯示，平臺超四成騎手為全職，近六成有其他收入的騎手中，近四成騎手有本職工作，另有近三成騎手在其他平臺從事配送工作。對于一些暫時處于待業狀態的人來說，這種就業方式可以一邊賺錢養家一邊為未來做打算;對于有本職工作又有閑余時間的人來說，可以增加收入減輕生活壓力;對于沒有過多勞動技能難找工作的人來說，外賣員、快遞員、網約車司機等職業入門門檻低，不失為一個好選擇。

依法規范用工，補齊勞動者權益保障短板，讓新就業形態勞動者更加安心

蓬勃發展的新就業形態也難免會面臨成長中的煩惱。如何讓新就業形態更“靈”更“活”，讓勞動者既能得到自由，又能得到保障和發展，成為社會關注話題。“我們外賣員主要騎電動車送餐，相對來說還是比較危險的。我在網上看到過外賣員送餐受傷，不知道找誰做工傷認定的新聞，自己也蠻擔心。”丁磊說。

長久以來，是否簽訂勞動合同以及養老、醫療、工傷保險等問題是新就業形態勞動者普遍關注的問題。省人力資源和社會保障廳有關負責人介紹，目前，除部分管理人員外，平臺企業、合作企業一般不與勞動者簽訂勞動合同，而是以勞務、掛靠、承攬等形式簽訂勞務協議、合作協議，用工形式不規范。收入方面，勞動者的工作收入主要依據完成任務量計算，大部分人的收入處于中等水平，但單位時間的勞動收入偏低。此外，由于從業門檻低，多數勞動者為高中及以下學歷，且缺乏相關技能培訓和能力提升的渠道。

2億靈活就業者的就業保障問題，在今年兩會期間繼續受到關注和熱議。今年政府工作報告提出：完善靈活就業社會保障政策，開展新就業形態職業傷害保障試點。這已經是國務院政府工作報告連續第4年提及靈活就業人員的勞動權益保障問題。

近年來，我省一直關注新就業形態勞動者的權益保障問題。早在2019年9月，在省總工會、省人力資源和社會保障廳的指導、蚌埠市總工會的推動下，蚌埠市網約送餐行業集體合同正式簽訂，實現了全國網約送餐行業行業性集體協商的零突破。今年1月，我省多部門聯合發布《關于維護新就業形態勞動者勞動保障權益的實施方案》，對平臺企業的用工主體責任做出明確規定，破解勞動者關注的切身利益問題，彌補了我省新就業形態從業人員權益保障的空白點。日前，省人力資源和社會保障廳、省交通運輸廳、省市場監管局、省總工會聯合召開“全省維護新就業形態勞動者權益政策宣貫暨專項行動部署會”，就開展好維護新就業形態勞動者權益專項行動作出部署安排。

春去冬來，萬物萌發。新就業形態出現以來，直播、外賣、快遞等行業從業人員已經在人們的日常生活中充當起重要角色。只有為他們建立好全方位的支持和保障體系，才能讓新就業形態勞動者更有干勁、更加安心，讓他們的就業之路越走越順，越走越有“生機”。