3月16日上午，架設的鋼箱梁位于淮南路與新海大道交口附近，是淮南路主線橋的第一聯第一跨，共計6片，梁長19.19米，高2.2米，總重量達60多噸。此次鋼箱梁架設的完成，順利實現工程的階段性目標，同時也標志著淮南路節點項目正式步入橋梁上部結構施工階段，為后續全線鋼箱梁施工拉開了序幕。

新安晚報、安徽網、大皖新聞記者從該工程項目部了解到，由于近期合肥雨水天氣對于箱梁架設有一定影響，所以后續其它具備條件的梁體架設要稍微延后進行。截至目前，淮南路節點項目樁基已完成160根，占比78.8%。承臺已完成30座，占比56.7%。墩柱已完成18根，占比30.5%。

北二環淮南路節點工程北起新海大道，南至北二環交口南側與涉鐵段交界處，長約1公里，主要包括淮南路段和北二環段兩部分，主線橋在新海大道南側起橋，跨越北二環并增設兩條轉向匝道與北二環實現西向北、北向東快速交通轉換，同時增設一座跨北二環的人行天橋。

記者采訪了解到，此次架設的主線橋第一聯第一跨位于淮南路與新海大道附近，也就是主線橋最北端位置。根據工程的交通組織方案，北二環以北淮南路部分施工采取的是全封閉方式進行，北二環與淮南路交口部分則為半封閉形式。

記者在北二環與淮南路交口看到，雖然北二環東西方向保持正常通行，但由于施工占據了南側部分輔道，原本交通流量就大的北二環在此處通行仍有些受阻，尤其是早晚高峰時影響更大。記者在施工現場看到，如今北二環與淮南路交口高架橋的墩柱已經立了起來，在墩柱周圍還有臨時搭設的密密麻麻的鋼結構支護。

該工程項目負責人告訴記者，北二環與淮南路交口的主梁架設工作計劃在3月份開始，正常推進的情況下，預計在5月底交口位置的橋梁主體結構可以完工，之后可以將目前圍擋區域進一步縮小，也就是說，預計到6月份，該交口通行壓力有望得到緩解。(記者伍靜)