今天從市公安局交警支隊獲悉，濟南軌道交通4號線已于今年3月開始施工，在經十路上的多處站點已陸續進入占道管遷施工和站體施工階段，尤其是原有道路兩側沒有可利用空間的山師東路站，3月12日起正式進入封閉道路管遷和站體工程實施階段，經十路將迎來交通運行的“陣痛期”。為此，濟南交警在調研分析的基礎上，對山師東路站周邊道路做了相應改造和規劃，最大限度優化并確定了導改施工期間的交通組織方案。

山師東路站，是濟南軌道交通4號線一期工程的第15座車站，位于經十路山師東路路口至環山路路口路段，沿經十路南半幅東西向敷設，車站長313米，地下兩層島式車站，共設置5個出入口(南側3個、北側2個)、2組風亭(均在南側)，受有效空間的限制，整個車站的施工將通過6次交通導改來完成。

此次為第3期導改施工，預計2022年7月30日結束，工期長約130天。歷下交警大隊交通科科長朱立海介紹，在交通組織實施方面，第3期導改施工期間，將對經十路山師東路至環山路路段3排機動車道進行封閉施工，占用道路空間最小寬度10.8米，最大寬度14.5米。在完成前期兩次導改施工，遷移隔離綠化帶，拓展可利用道路空間的基礎上，此次導改施工期間，雙向機動車道數量不會有減少，行人及非機動車通行方式也沒有較大的改變，但施工區域內車道功能調整和通行軌跡的變化，對經十路的雙向交通還是會帶來較大影響。通過多次踏勘研究，交警部門最大限度優化并確定了導改施工期間的交通組織方案。封閉施工區設置在經十路中心護欄區域，中心隔離護欄將向南進行偏移，由東向西車道將會被施工封閉區隔離為兩個通行空間，施工圍擋南側和北側分別有兩排和四排東向西機動車道;慢行交通空間也同時分別依次向南、向北偏移;非機動車道與機動車道將通過臨時交通隔離護欄進行隔離。沿線出入口、道路接入口及施工區域兩端，將規范設置警示標志、爆閃裝置和防撞設施，并由施工單位分別組織交通協管人員進行現場交通疏導，引導市民安全通行。

濟南交警特別提醒：施工期間，經十路山師東路路口的交通組織變化較大，路口東西車道將呈不對稱式設計，路口內會完善交通軌跡標線，請過往車輛注意觀察交通標線和警示標志，同時請廣大交通參與者注意現場疏導人員的引導，按照交通標志提示通行，確保交通安全。(記者楊晨 通訊員王芳)