“‘十四五’期間，科技部將通過國家重點研發計劃項目分批支持山東‘氫進萬家’科技示范工程實施，首個定向項目現正式啟動，安排國撥經費1.5億元、實施周期為4年。”1月6日，省委宣傳部、省科技廳召開“氫進萬家”科技示范工程新聞通氣會，通報了這一重要進展。

新能源無疑是當前全球經濟發展最受關注的風口之一。科技部與山東省政府于2021年4月16日簽署框架協議，共同組織實施“氫進萬家”科技示范工程，山東作為全國首個也是目前唯一的示范省，自啟動以來備受關注。

首個定向項目設置5個子課題

“通過項目實施，掌握并驗證一批自主關鍵核心技術與系統產品，推動氫能終端規模化推廣應用，為更大范圍氫能利用探索有效途徑。同時，推動能源高效清潔轉型，降低傳統化石能源消耗，為保障能源安全和實現‘碳達峰、碳中和’目標貢獻力量。”國家燃料電池技術創新中心主任徐子春說。

邁進2022年，山東“氫進萬家”科技示范工程獲科技部國家重點研發計劃項目分批支持，助推我國氫能產業在2025年前邁入國際先進行列。據介紹，根據示范工程和定向項目的總體要求，支持的首個定向項目設置了氫能動力及裝備關鍵技術開發與應用、氫能高速及零碳服務區關鍵技術集成與示范、氫能港口關鍵技術集成及示范、氫能園區關鍵技術集成及示范、氫能車輛推廣與規模化運營模式研究等5個子課題，分別由濰柴動力、山東高速、山東港口、東岳集團、國家燃料電池技術創新中心等牽頭實施。

氫能來源廣泛、清潔靈活、應用場景豐富，在能源系統中具有獨特優勢，全球正在興起氫能發展熱潮。“通過項目實施在凝聚產業鏈資源、提升創新能力、提供公共創新服務、推動產業發展等方面開展先行先試。”徐子春說，“首個定向項目主要針對我國氫氣來源廣泛但氫儲運方式少、氫能動力及供能集成度不高、驗證場景偏少的現狀，開展氫氣純化、電解水制氫等關鍵技術研發，及氫能車輛、機電裝備、綜合供能在高速、港口和工業園區等多場景的應用研究”。

推動氫能終端領域應用

“通過此前近一年的示范，各項任務取得了明顯進展，已建成加氫站22座，推廣燃料電池車輛848輛，開通燃料電池公交專線30余條，研制了國內第一輛燃料電池智能雪蠟車;出臺29項氫能產業專項政策，編制發布2項氫能產業國家標準、9項地方標準、2項團體標準。”省科技廳高新技術發展及產業化處副處長韓紹華說。

2021年4月16日，山東省政府與科技部簽署了《共同組織實施“氫進萬家”科技示范工程的框架協議》，聯合啟動實施“氫進萬家”科技示范工程。我省將在濟南、青島、淄博、濰坊四個市，開展氫能生產和利用技術的多場景示范應用，打造“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區”。

示范啟動后，我省充分發揮基礎設施和氫資源優勢，積極推動氫能領域創新鏈與產業鏈的融合發展，推動氫能在交通運輸、工業和家庭用能等終端領域的應用，努力打造山東“氫能社會”示范樣板。

積極發揮山東本地氫氣資源優勢，實現高品質、低成本、可持續的氫源本地化供應。目前已建成加氫站22座，日供氫能力達到2萬公斤，其中2021年5月啟用的萊蕪泰鋼加氫母站，是全國第一座鋼鐵行業副產氫純化管道供氫加氫母站，為工業副產氫純化利用提供了樣板典范。

積極開展燃料電池車輛示范運營，已推廣燃料電池車輛848輛，涵蓋公交、渣土、冷鏈物流和港口集卡等多種車型，開通燃料電池公交專線30余條，示范運行總里程超過1500萬公里。

整合全產業鏈資源探索示范模式

“2021年12月29日，山東港口率先啟動了全國首個港口加氫站的建設，逐步布局實現管道供氫，打造全國第一座‘氫+5G’智慧綠色港口。”山東港口青島新前灣集裝箱碼頭公司副總經理張峰說。

港口作為基礎性、樞紐性設施，是降碳減排的重要領域。建設氫能港口，具有重要的示范意義。山東“氫進萬家”示范，整合了全產業鏈資源，融合開拓多項重要應用場景。據悉，除了氫能港口，氫能高速建設也在積極推進，已建成投運全國首座高速加氫站。

山東是工業大省，氫能園區建設也在加快探索和推進。“將建成氫能園區1處，園區內工業副產氫純化能力不低于5噸氫/天，用于供熱/燃料電池熱電聯供及燃料電池汽車的總量不低于10噸氫/天，替代天然氣供熱、燃料電池熱電聯供的氫氣使用量不低于1萬噸……”東岳集團在此次啟動的定向項目中，牽頭實施“氫能園區關鍵技術集成與示范”課題，該集團中心研究院院長馮威說。

據悉，目前我省已完成4個綠色零碳氫能產業園區的選址和方案設計，氫能社區也正在積極選址，打造氫能利用進家入戶的示范應用場景。

“下一步，我們將繼續按照示范工程總體部署，整合全產業鏈資源，有序推動示范工程實施，探索可復制、可推廣、社會認可度高的氫能綜合利用示范模式，把氫能產業打造成山東省的一張亮麗名片。”韓紹華說。(記者王亞楠)