“冰上絲綢之路”是連接中國與歐洲的互聯互通合作機制，指穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道。北極航道通常包括北方海航道、中央航道以及西北航道，其中由于中央航道以及西北航道主要位于西半球加拿大海域附近一側，航程長且沿途港口條件不理想，因此當前“冰上絲綢之路”的規劃主要集中于俄羅斯北方海航道一側。

中俄兩國開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。專家認為，一旦實現東北航道的開發和“沿北極經濟圈”的互聯互通，將對中國未來30年至50年內全球發展空間的拓展，帶來極大經濟價值、政治價值和戰略價值。北極東北航道一旦開通，北極地區將成為另一個重要能源產地和能源出口地，屆時中國將占到先機。同樣，隨著氣候條件的變化，北極航道的商業價值可能會在未來持續提升。

此次深圳LNG接卸的“沃洛寧”號運輸船隸屬俄羅斯亞馬爾項目。該項目位于俄羅斯境內的北極圈內，是中國提出“一帶一路”倡議后在俄羅斯實施的首個特大型能源合作項目，也是全球在北極地區開展的最大型液化天然氣工程，被譽為“鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠”。此項目對提升中國在世界能源市場話語權具有重要的意義。

近期，受國際能源價格暴漲的影響，國內能源供應緊缺，LNG產業鏈中下游企業生產經營面臨多種挑戰。深圳LNG如果按照原計劃接卸一艘LNG運輸船，則可能無法保證當地燃氣發電資源供應。在此情況下，國家管網集團緊急協調下游客戶，調配來自“冰上絲綢之路”的貨船到深圳LNG接收站卸貨，靠泊計劃提前了四天。為了迎戰緊急保供任務，深圳LNG業務團隊在短時間內完成了內外部資源籌調、船期安排、聯檢單位溝通、報關報檢等一系列準備工作，最終順利完成了接卸，滿足了粵港澳大灣區居民用氣及天然氣調峰發電的需求。

經測算，該船 LNG資源氣化后約1億方天然氣，可發電約4.5億度，能夠滿足150萬戶居民1個月的用電量，實現二氧化碳減排約20萬噸，對于保障粵港澳大灣區能源穩定供應，優化能源結構，助力節能減排和實現“碳達峰、碳中和”目標具有積極的意義。

此次深圳LNG順利接卸，來自“冰上絲綢之路”的LNG船舶，充分體現了市場開放、多元化運營的成效。面對市場嚴峻的形勢，深圳LNG將持續貫徹落實集團和LNG分公司的重要部署，努力克服不利影響，以黨建引領企業經營，夯實安全生產基礎，以最優質的服務吸引客戶，增產增收，在冬季保供中貢獻出自己的力量。

文/廣州日報·新花城記者：軒慧

通訊員：林斌、黃晗