當(dāng)前，我國電動(dòng)自行車的年銷售量超過3000萬輛，社會(huì)保有量更是接近3億輛。然而，與此同時(shí)，充電火災(zāi)頻頻發(fā)生，據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國每年發(fā)生約2000起與電動(dòng)自行車有關(guān)的火災(zāi)，其中80%為飛線充電、室內(nèi)充電等不規(guī)范充電行為引發(fā)。

國家高度重視，先后出臺(tái)相關(guān)通知，如2021年8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明令禁止電動(dòng)自行車進(jìn)樓入戶充電，違規(guī)停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電，最高罰款10000元。社區(qū)對(duì)于集中充電設(shè)施的需求達(dá)到高潮。

充電的剛需、政策的出臺(tái)，使存量巨大的二輪電動(dòng)車市場，催生出一個(gè)新的服務(wù)業(yè)藍(lán)海市場——社區(qū)充電。多家企業(yè)紛紛入局，均想分得一份市場紅利。但因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、充電樁利用率低、盈利少等問題，不少品牌被淘汰出局。

眾多品牌之中，猛犸早在2017年目睹了電動(dòng)自行車充電亂象之后，就決定打造安全智能的公共充電樁，解決電動(dòng)自行車充電難題，直擊行業(yè)痛點(diǎn)。猛犸對(duì)新國標(biāo)電動(dòng)自行車和能源服務(wù)進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，發(fā)明專利超200項(xiàng)。也得益于此，猛犸不僅打造出規(guī)模最大的兩輪電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)平臺(tái)，還成為了《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施設(shè)備技術(shù)規(guī)范》這一國家標(biāo)準(zhǔn)的主要執(zhí)筆單位和標(biāo)準(zhǔn)編制組組長單位，為行業(yè)的長期健康發(fā)展在標(biāo)準(zhǔn)方面的推動(dòng)貢獻(xiàn)了自己的力量。

截至目前，猛犸充電服務(wù)覆蓋了5萬+個(gè)社區(qū)，服務(wù)1700萬+電動(dòng)車用戶，安全充電5億+次。猛犸國標(biāo)智能充電樁依靠專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和AI算法等技術(shù)，以及IP54工業(yè)防護(hù)等級(jí)、離線充電、自動(dòng)告警和防護(hù)技術(shù)等優(yōu)秀的解決方案，有效預(yù)防了百萬次火災(zāi)事故發(fā)生，同時(shí)通過使用綠色能源，平均每日節(jié)能減排400余噸，業(yè)務(wù)規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。

猛犸出行的布局不僅僅是在充電樁領(lǐng)域，猛犸的目標(biāo)是致力于給用戶提供安全、便捷和經(jīng)濟(jì)的城市出行服務(wù)，包括新國標(biāo)電動(dòng)車、汽車級(jí)動(dòng)力鋰電池和充換電服務(wù)，是全生態(tài)布局并自研、自產(chǎn)和自銷的創(chuàng)新型高科技企業(yè)。

眾所周知，電動(dòng)車的優(yōu)勢是出行方便，但是續(xù)航能力不足成為它的短板，讓人難以擺脫里程焦慮。在解決續(xù)航短的難題方面，猛犸出行還是國內(nèi)C端兩輪電動(dòng)車用戶換電品牌的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者。

猛犸出行“5秒換電”服務(wù)，作為一種分布式換電服務(wù)，從本質(zhì)上解決了用戶對(duì)于里程焦慮的續(xù)航痛點(diǎn)問題，同時(shí)，換電相比充電，不僅方便快捷，對(duì)電池采用統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化的充電管理及養(yǎng)護(hù)，還讓電池使用更安全、更可靠。

從充電服務(wù)到打造換電服務(wù)矩陣，猛犸一直不遺余力得推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。猛犸出行致力于為兩輪出行行業(yè)提供全面和創(chuàng)新的解決方案，為廣大消費(fèi)者打造更安全、更便捷的智能出行服務(wù)。

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