相信很多做過或想做充電站的朋友都知道，市場主流的直流充電樁有集中式充電堆和一體式充電樁，本人在兩年前投資了一個充電站，“獨具慧眼”的我當時買了集中分布式充電堆。

起初的想法比較簡單，買充電堆更便宜，充電功率可大可小，這種樁往后在充電行業(yè)怎么著得有一席之地。但結果發(fā)現(xiàn)還是自己想的太美了，

充電堆的弊端：

一、特別占地方，充電堆的充電模塊、控制系統(tǒng)都集中在一個超大的集中柜，基本跟箱變大小一樣。

二、施工、接線、調試都很復雜，電工還搞不定，當初我建站的時候廠家來的技術員，連吃帶住搞了半個多月花了一萬多，浪費時間和金錢。

三、集中柜里面設備太多，散熱極差，導致設備經(jīng)常出問題，而且維修太頻繁還燒接觸器，后面沒辦法了，只能在集中柜加裝空調降溫。

四、所有電力先輸送到充電堆，再分配到終端機，電能傳輸多一個環(huán)節(jié)，導致待機功耗更大，線損也更大。

五、“牽一發(fā)而動全身”一個主機壞掉，全體趴窩，一個樁都用不了。

六、充電體驗極差，比如120kw的集中柜，一臺車充電時功率有120kw，兩臺車同時充分別只有60kw;客戶顯示預計充滿只有半個小時，忽然變成還要一個小時，充電車輛越多降速越多。

七、升級?場站運營兩年多還沒升級過，反而充電模塊更少了，充電更慢了!

什么樁才值得買?

總的來說，充電堆就是故障多、維護難、損耗大、成本高、充電慢。運營兩年算下來，運營維護的損失不計其數(shù)，所以千萬不要貪圖充電堆便宜而因小失大。

場站運營兩年，也讓我認識了很多運營商，大家交流下來比較認可一體式雙槍充電樁，比如我現(xiàn)在用的電王快充120kw雙槍充電樁：出廠調試好了，電工接電即可使用;整機自主研發(fā)，兼容好，毛病少，一鍵遠程升級;30/40kw1000V全電壓無觸點恒功率模塊，輸出效率96%，損耗小充電快;樁體互不影響，也能實現(xiàn)雙槍功率靈活分配;還有遮陽帽、防塵網(wǎng)、防水立柱、靜音罩、自動抄表終端、免費平臺等等，為場站建設和運營節(jié)約了很多成本。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。