9月30日上午9點，在三期項目機電安裝管理人員、調試班組及廠家等各方的精心準備下，中建八局總承包安裝分公司杭州蕭山國際機場三期新建航站樓空調設備供冷調試正式開始，標志著新建T4航站樓機電安裝已經進入了全面調試的階段。

新建T4航站樓冷熱源設計為集中式，由能源中心供應，總體供冷供熱管線分南、中、北三路進入T4航站樓。T4航站樓內設置10個熱力交換站房，本期建設7個（C1、C2、N1、N2、N3、S1、S3）。熱力交換站供能半徑約為250~300m?？傮w空調供冷、供熱水系統輸送方案為一次側二管制、用戶側兩管制供熱輸送溫度為60~50℃，供冷輸送 5.6~13.4℃。一次側供冷、供熱共用一套管路系統，鍋爐供回水溫度：60~50℃，一次側供熱輸送溫度：60~50℃，能源中心與熱力交換站房均不設換熱器。辦票大廳、安檢、候機區、集中商業區環廊區域空調系統為全空氣系統分層空調，送風方式為羅盤送風、條形噴口側送風，低位側面回風；迎客廳、行李提取大廳、遠機位候機廳空調系統為全空氣系統，送風方式為條形風口頂送風，低位側面回風或頂回風。本次供冷調試為C2換熱站對應的空調系統，主要涉及行李提取大廳及辦票島。

為保證機場調試任務順利開展，蕭山機場項目提前編制調試方案，組建調試小組。負責航站樓南區的李雪鋒經理及其部門管理人員在整個工程施工期間始終堅守在一線，進行全方位的監督，了解工程施工中的難點，協調解決施工中遇到的問題。從設備管道安裝到空調系統供冷調試，精細策劃、周密部署跟進施工中的每一個環節進度。調試前夕多次與指揮部協調溝通研究調試方案，討論調試流程，制定應急預案保證調試順利進行。

30日上午，相關人員對空調箱及熱力交換站做送電前最后檢查工作，10點鐘開啟第一臺水泵，間隔10分鐘開啟下一臺水泵，共計開啟2臺水泵，系統循環壓力處于正常范圍。一小時后，C2換熱站水泵房管道溫度達到設計值，接著開啟負13.5米第一臺空調箱，電氣、空調水、空調風等專業人員檢查系統運行情況，滿足正常運行情況的基礎上共計開啟負13.5米7臺空調箱。下午，檢查負9米的電氣、暖通系統情況，陸續開啟負9米空調箱16臺。最后，檢測末端風口溫度、風速均達到設計值，行李提取大廳及辦票島調試區域均正常運行。

經過項目部管理人員攻堅克難、統籌協作，最終項目部成功完成階段調試。在接下來的工作中，項目部將繼續鼓足干勁，以更加務實的工作作風，更加飽滿的工作熱情，為杭州蕭山國際機場三期工程建設作出應有的貢獻?。◤堢鳎?/p>

供冷調試工作有條不紊地進行

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