今年,上海,蘇州,深圳等多地抗疫期間頻見無人小車的身影,平時,在北京順義,亦莊,上海安亭、合肥等街頭,自動配送車也已成為常見的交通參與者,如今,自動配送車已經不再是稀罕物,而是人們在生活中常見到的“無人配送小哥”。

與越來越廣泛的應用相對的,卻是針對自動配送車安全性統一規范和標準的缺失,這不僅成為其大規模應用的掣肘,更是關系到更多交通參與者的安全。

為了推動自動配送車行業的安全運營,日前,中國汽車工程學會發布了國內首個《自動配送車從業人員能力要求》系列團體標準,填補了自動配送車安全運營的標準空白。

該標準由眾多產業界和學術界的權威機構共同參與制定的,其中包括自動駕駛的先驅百度、自動配送頭部企業,美團,白犀牛等機構,學術界則有北京理工大學,深圳職業技術學院等院校。這也是校企聯合推進自動配送車向前發展的一次創新實踐。

《自動配送車從業人員能力要求》系列團體標準立足于崗位能力要求和業務操作流程角度,對自動配送車安全員和維修員的職業能力進行了分類細化。

根據相關交通法規要求,自動配送車試運營期間必須配置安全員。在自動配送車實際運營過程中,安全員和維修員可以說是最近距離保障其安全的人員,安全員是指在無人車運行過程中,近距離跟隨并監控其功能狀態的人員,同時,自動配送廠家也會配備云控安全員,使用云控系統對自動配送車進行監控,一旦車輛出現現場無法處理的問題,可實現遠程接管和控制。自動配送車維修員則需要在車輛系統遇到障礙時,迅速定位故障原因,快速恢復車輛測試和運營。

由此可見,這兩個崗位對從業人員的專業知識和應急處置能力有著較高要求。《自動配送車從業人員能力要求》系列團體標準中規定,安全員崗位從業人員需要具備強大的心理素質、快速應急反應能力、扎實的自動配送理論知識和熟練的車輛操控能力。維修員除需具備車輛修理技能外,還需熟悉自動配送知識,了解自動配送車輛結構、自動配送軟件和硬件系統知識。這些能力都將提升從業人員面對突發緊急狀況時的處置能力,降低安全風險。

據相關評論,《自動配送車從業人員能力要求》系列團體標準的發布,填補了國內在自動配送領域從業人員職業能力和操作規程等相關標準的空白,將有助于保障和提升自動配送的整體安全性。

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