作為對老款哈弗H5很有情懷的媒體人，在參加新哈弗H5的首次動態測評前，我們對新車的好奇和期待值都很高。正是因為老款哈弗H5在硬派實力和各方面都有著相當出色的表現，收獲了80萬用戶的認可和青睞，也使得新款哈弗H5的進階“門檻”從一開始就非常高。而當測評結束后，我們的感觸也很深，新哈弗H5確實做到了傳承和突破，既有老款的品質和硬派氣質，還在實力和空間上有了更多的提升，滿足日常、工作多場景使用，成為廣大用戶守護全家的伙伴、攜手創業的兄弟。

7月24日，我們受邀前往張家口崇禮參加新哈弗H5的全國媒體試駕，歷經多重路況的考驗，無論是基于坦克平臺打造的同級罕有非承載底盤，在多重路況下帶來的高水準駕控體驗，還是15萬級的全尺寸車身下，舒適暢闊的空間表現，新哈弗H5都讓我們看到了一臺全用途SUV的應有本色。

空間表現出色，載人載物都合宜

不同于老款的緊湊型SUV定位，新哈弗H5直接進階成了全尺寸SUV，除了外觀上肉眼可見的“大”之外，車內也是“別有洞天”。

新哈弗H5車長達到5190mm，軸距更是足有3140mm。進入新哈弗H5的后排，其空間的寬敞程度讓所有體驗者都贊嘆不已，后排座椅前后R點距離達到975mm，身材高大的成年男子坐在其中，腿部都有一臂左右的余量，同時座椅背靠也可進行27°/31°兩檔調節，極大提升了乘坐舒適性。

放倒后排座椅，新哈弗H5的后備廂容積達到2116L，同時可獲得最大縱深1965mm的純平空間，這么大的容量，自駕出游帶自行車、沖浪板很輕松，如果有拉貨需求，一次性也能裝載更多貨品，效率和經濟性都更有保障。

車廂擁有37個儲物空間用來靈活收納，方便歸類和隨時拿取。另外后部的后備廂魔盒擁有可隨意拆卸組合的隔板，滿足不同尺寸的物品存放。

超級硬派，引領全用途用車體驗

定位于大型全用途硬派SUV的新哈弗H5不僅聚焦于用戶對大空間的需求，為了更好的匹配全場景出行，其還在動力、通過性等方面實現了突破。開上這款車，在翠云山縱情山野親近自然，多樣化的道路環境里，新哈弗H5在經歷小交叉軸、亂石路、涉水泥坑和土坡等路況，硬派實力得到全面檢驗。

進入越野場地，首先遇到的是搓板路和小交叉軸。一般來說，面對如此路況，車身不僅會經歷較大的起伏，同時也會承受更大力度的扭轉。而新哈弗H5身處其中并沒有多少壓力，它搭載2.0T渦輪增壓發動機+采埃孚8AT變速箱的黃金動力組合，汽油發動機最大凈功率達160kW、最大凈扭矩380N·m，最大凈扭矩轉速區間為1800-3600rpm。采用來自坦克平臺的專業非承載底盤，加強式大梁提升車身剛性，為穩定駕駛提供了堅實保障，進而保證整車長期的可靠性。

最近幾日華北地區降水充沛，如果在野外遇到了因積水形成的泥濘路段，新哈弗H5也有雙速電控分時四驅系統保駕護航。

最后的鋪裝路段，新哈弗H5的駕駛體驗同樣令人滿意。新哈弗H5在設計上就考慮到了公路行駛的駕控表現。2.0T+8AT的黃金動力組合工作默契度極佳，會根據加速踏板開度精準判斷駕駛者意圖，日常平穩駕駛，變速箱升擋積極，保證燃油經濟性；在急加速情況下，變速箱降擋果斷，帶來敏捷的動力響應。

針對鋪裝道路的行駛特點，新哈弗H5采用前雙叉臂獨立懸架與后五連桿整體橋非獨立懸架，以更好的支撐表現帶來得心應手的過彎循跡性。與此同時，懸架在保證穩定性的之余，更大程度兼顧舒適表現，充分化解路面顛簸帶來的沖擊。

不得不說，作為哈弗征戰全尺寸SUV領域的先鋒，新哈弗H5確實做到了“傳承經典、大有可為”，其以“非、長、強、大”的產品優勢，引領SUV全用途時代，不僅為消費者帶來了更好的產品，也為同質化嚴重的SUV市場帶來了新的突破思路。

15萬級、全用途、乘用商用皆可、能玩轉都市和郊野，這幾項加起來，就奠定了新哈弗H5上市后會熱銷的態勢，感興趣的朋友近期可以多留意一下官方消息，據悉新車已經陸續到店，感興趣的就去4S店看看實車吧。