據海關總署數據顯示，2020年11月我國出口鋼材440.2萬噸，較上月增加36.2萬噸，同比下降3.8%;1-11月我國累計出口鋼材4882.6萬噸，同比下降18.1%。11月我國進口鋼材185.4萬噸，較上月減少7.6萬噸，同比增長77.9%;1-11月我國累計進口鋼材1885.9萬噸，同比增長74.3%。

12月國內板材在下游制造業強勁的需求帶動及成本的抬升下大幅上漲，尤其是冷軋和鍍鋅，周漲幅度超過了300元/噸。盡管板材類產品漲幅較大，但出口形勢卻在明顯好轉，究其原因，主要在于國外需求復蘇，各品種鋼材供不應求，價格急劇上漲。

海外主要經濟體制造業持續復蘇。數據顯示，10月部分國家疫情有所反復，但全球制造業的復蘇進程并未停滯。12月1日Markit公布數據顯示，11月摩根全球制造業PMI終值53.7，環比上升0.7，同比上升3.4，全球制造業連續五個月保持在擴張區間，而PMI 上升的關鍵因素在于制造業的產出和新訂單均達到了2018年以來的最快增長速度。產出方面，投資品生產商產出增長最快達到了近10年來的最高水平，消費品類增長則達三個月以來新高。隨著許多國家內需的改善，新出口訂單連續三個月增長達到兩年半以來的最高水平，其中增長較快的國家有中國、德國、印度、英國、巴西和韓國。從下游來看，汽車行業的產銷數據更為直觀的反映出了制造業的擴張進程。據美國通用汽車預計，整體美國汽車市場9月經季節調整的年化銷量為1590萬輛，其中包括中型和重型卡車，為今年3月疫情爆發以來的最高水平。目前汽車行業內最具有發展前景的新能源汽車產銷數據表現更為亮眼，歐洲六國11月的新能源汽車銷量同比保持高增長，德國新能源汽車銷量同比增幅高達442.4%，法國和西班牙達200%以上，英國、瑞典達100%以上，挪威同比增長67.8%，稍有不及其他五國，但其市場滲透率達到了80%。

海外成材供需格局偏緊情況加劇。制造業的快速復蘇需要消耗大量的原材料—各類鋼材，尤其是對板材的需求增加極為迅猛，但市場上供應跟不上需求的情況也在持續加劇。主要原因有，其一，海外仍在生產的鋼廠受疫情影響產能利用率較低，遠遠達不到目前市場的需求，而高爐重啟需要時間，前期受疫情影響的鋼材供應鏈短期內無法完全恢復;其二，中國市場需求強勁，前期進口了大量的鋼材，消化了部分主要出口國家本該大量累積的鋼材庫存;其三，市場存量不多，需求持續增加，貿易商借機捂貨不售，待價而沽;其四，主要出口國家如印度和土耳其等或將出口份額大幅降低，以保證本國供應;或借機多輪抬價，導致下游接受度不高，采購持觀望態度。

生產加快，原材料價格大幅上漲。為了保證本土汽車等相關產業的板材供應，鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾開始逐步重啟歐洲的高爐，許多國家也開始加大電爐生產，數據顯示10月全球粗鋼產量(除中國外)為6969萬噸，環比增長6.8%，同比增長0.3%，并且11、12月預計仍將保持較快的增產速度。供應端的集中增產又導致了另一個問題，那就是原料端的供應偏緊，鐵礦石和廢鋼價格同步大漲。據新加坡交易所數據顯示，(SGX:TSI62%01合約鐵礦石結算價)12月11日達到了157.82美元/噸，芝加哥商業交易所(CME：鐵礦石結算價)也在當日達到了158.02美元/噸。而廢鋼方面，據Mysteel了解，亞洲方面，由于廢鋼進口國越南和韓國等需求強勁，增加了供應方庫存日益緊張的情況，日本廢鋼出口報價受此提振持續上漲，12月16日H2廢鋼出口報價達到了3.4萬日元/噸(329美元/噸)，周環比上漲19美元/噸。美洲方面，墨西哥廢鋼價格一周持續上漲，主要是鋼廠上調價格以確保自身的供應，當地貿易商表示，市場計劃在接下來的幾天內進一步提價，以維持原料的供應，上漲壓力至少會持續到明年年初。歐洲方面，12月初少量出口至南亞國家的廢鋼打破了400美元/噸的上限，周環比上漲25美元/噸。

海外鋼價急劇上漲，我國出口成單大規模轉暖。海外需求增長，鋼材供不應求，生產端短期內集中增產，對廢鋼和鐵礦石需求的增加又導致了原材料供應端的壓力增長，交貨期延長、海運成本飛漲，進而導致成本大幅抬升，整個產業鏈形成了連鎖反應，傳導到成材上的表現就是價格的急劇上漲。據Mysteel調研，12月16日美國中西部熱卷價格高達964美元/噸，較11月初上漲217美元/噸;歐盟熱卷出廠價為719美元/噸，較11月初上漲135美元/噸;而冷軋板卷方面，美國中西部價格為1092美元/噸，較11月初上漲166美元/噸;歐盟出廠價為813美元/噸，較11初上漲132美元/噸。得益于國外需求正旺和我國對外價格方面的優勢，12月我國的出口形勢明顯好轉。在熱卷出口報價方面，12月16日，對比土耳其(FOB 698美元/噸)、獨聯體(FOB 645美元/噸)和印度(FOB 645美元/噸)的出口報價，我國出口報價(FOB 614美元/噸)有明顯的價格優勢。雖然當前我國主要出口鋼廠一周內多輪提高其出口報價，甚至一天提漲兩次，但在國外價格上漲更快和需求增長的拉動下，出口訂單仍在增加，部分鋼廠出口排單已排至明年三月后，短期內成單開始大規模轉暖。12月的出口訂單短期內將不會體現在當月的出口增量上，但可以預計明年一季度我國鋼材出口量將會明顯增加，單月或可達到500-550萬噸，其中60%以上是板材。