波音公司(NYSE:BA)定于美國股市周三盤前公布該公司的第三季度業績，目前這家飛機制造巨頭仍舊受到商用噴氣式飛機需求下降和波音737 Max飛機持續停飛的影響。

華爾街將密切關注波音的現金消耗情況、高管對該公司流動資金的言論、以及任何有關其生產率變化的消息或跡象，而與Max 737復飛時間表修改的信息更新也是分析師關注的焦點之一。

據波音公司在本月早些時候公布的數據顯示，該公司第三季度的商用飛機交付量下降了55%。這家航空航天和國防公司當時表示，該公司總共交付了98架商用飛機，相比之下去年同期交付了301架商用飛機。

波音公司表示，隨著新冠病毒大流行導致航空旅行需求繼續減少，該公司仍在調整其生產速度，以適應全球航空公司飛機訂單減少和取消的情況。

以下華爾街分析師對波音第三季度業績的預期：

盈利：

財經信息供應商FactSet調查顯示，28名華爾街分析師作出的平均預期是，按照美國通用會計準則計算，波音第三季度的每股虧損將達1.48美元，這將與2019年第三季度1.45美元的每股收益形成鮮明對比。這些分析師還預計，不按照美國通用會計準則，波音第三季度的調整后母公司扣將達2.31美元，相比之下去年同期的調整后利潤為每股2.05美元。這將意味著該公司連續第四個季度出現按照和不按照美國通用會計準則的虧損。

綜合了買方和賣方分析師、基金經理人、學者及其他人士的投資分析平臺Estimize則顯示，預計波音第三季度的調整后每股虧損將達2.50美元。

營收：

FactSet調查顯示，分析師平均預期波音第三季度的銷售額將達141.9億美元，低于去年同期的199.8億美元。Estimize評上的預測則顯示，預計波音第三季度銷售額將達142.2億美元。

股價走勢：

今年截至目前為止，波音公司的股價已經累計下跌了50%，相比之下同期道瓊斯工業平均指數下跌約3%，而標普500指數上漲約5%。波音是道瓊斯工業平均指數的成分股之一。

其他預期：

高盛集團的分析師在最近發布的一份報告中表示，波音第三季度的飛機交貨量有所下降，但9月份的飛機訂單取消數量是自2月份新冠病毒首次影響其訂單以來最少的，而且遠遠低于3月和4月份水平，當時波音客戶取消訂單的數量激增。

同樣令人感到樂觀的一個因素是，本月早些時候一位歐洲航空安全高級官員發表的言論給投資者帶來了希望，這番言論表明737 Max飛機有可能會在未來幾個月內復飛。自2019年3月以來，這種噴氣式飛機一直在全球范圍內處于停飛狀態，此前該機型在短短不到五個月的時間里發生了兩起致命事故，這些事故據信與反失速系統的故障有關。

737 Max飛機的復飛時間已經被推遲了幾次，而如果波音仍舊計劃在今年讓這種飛機重新投入使用，那么投資者將非常希望聽到該公司提供相關消息。一旦有復飛的消息傳出，則可能會在短期內提振波音股價。

瑞士信貸集團的分析師羅伯特·斯賓根(Robert Spingarn)在最近發布的一份研究報告中表示：“考慮到(波音)的文化/財務問題，大多數機構客戶繼續對其心有余悸。”他指出：“這種彌漫的負面情緒，意味著在波音公布業績之后，其股價很難出現大幅反彈，除非業績遠好于預期”，或者是“有可能會重大改變敘事的前瞻性評論”。

Seaport Global的分析師理查德·薩夫蘭(Richard Safran)表示，他仍舊看好波音股票，并表示第三季業績可能會是“中性至正面的催化劑”。他說道：“管理層的評論可能會強化當前的生產率，顯示出需求改善的跡象，以及預測2021下半年的自由現金流將為正數，這可能對這只股票有利。”

波音的商用飛機和相關業務可能會引起投資者的極大關注，但預計波音第三季度大約48%的營收將來自國防業務。

加拿大皇家銀行資本市場公司(RBC Capital Markets)的分析師邁克爾·艾森(Michael Eisen)表示：“主要國防競爭對手對2021年增長的預期都出現了緩和的趨勢。”他指出，波音公司可能會受益于加大開發計劃和改善其軍用加油機KC-46的生產。(星云)