記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，深圳市濱海大道總部基地段交通綜合改造工程已于9月19日順利完成第三期交通疏解工作，標(biāo)志著該項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)已完成，正式進(jìn)入主線下沉隧道部分的基坑開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工階段。

因?yàn)I海大道為深圳市快速干道，交通流量大，項(xiàng)目占道施工需“借一還一”。該項(xiàng)目交通疏解分四期進(jìn)行，第三期階段為最重要的節(jié)點(diǎn)，疏解完成后，將濱海大道中間車(chē)道改到濱海大道的南北兩側(cè)，對(duì)中間進(jìn)行圍蔽，開(kāi)始進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)基坑的鉆孔樁及土方開(kāi)挖施工。

濱海大道總部基地段交通綜合改造工程位于南山區(qū)和福田區(qū)，西起沙河?xùn)|路立交，東至濱海大道竹子林立交附近，改建道路全線總長(zhǎng)5950米，其中主線下沉隧道段長(zhǎng)度1560米，地面改造段長(zhǎng)度4390米，采用主線雙向8車(chē)道+輔道雙向6車(chē)道設(shè)計(jì)。

項(xiàng)目建成后，濱海大道總部基地段下沉后，將釋放出超級(jí)總部基地與深圳灣公園間約10萬(wàn)平方米地面空間。地面連接深圳灣公園，地下行車(chē)，形成“地面+地下”立體交通，將極大完善城市干線路網(wǎng)，有效緩解超級(jí)總部段的交通瓶頸，同時(shí)消除濱海大道對(duì)深圳灣景觀帶的分割，促進(jìn)城市建筑與濱海景觀的融合，提供更高質(zhì)量的公共空間，助力深圳灣超級(jí)總部基地，打造全球城市“巔峰之作”。(記者 肖晗)